明明就有非常正當的理由可以禁止重機上路
1.四輪開車習慣差（看看國道肇事情況...上面只有四輪）
2.大部分人常常有不遵守法規情形
3.不是怕你上國道，是怕我在國道上違規的時候剛好你在上面
簡單來說就是用路人水準低落民智未開
大家都知道，運輸業就是橫衝直撞
不論載貨還是載人，都是趕趕趕
也難怪會哀嚎說不要有重機了，撞鋁罐至少過失殺人的機率比較低
※ 引述《DaDadergeege (Kyle)》之銘言：
: ※ 引述《tifiosi (new)》之銘言：
: : ※ 引述《mikemagic88 (Mikemagic88)》之銘言：
: : : 我覺得重機上國道不是什麼問題
: : : 問題是車禍時會很嚴重
: : : 我想這是四輪的最大憂慮
: : : 畢竟四輪撞四輪
: : : 頂多引擎毀了或後車箱毀了
: : : 兩輪車禍時人是在外面的
: : : 可能會摔出去 可能直接輾過去
: : : 到時候問題會很多
: : : 例如
: : : 1. 摔出去被旁邊的車撞死要算誰頭上?
: : : 2. 又或者只是小擦撞但是你摔死了又要算誰的?
: : : 等相關規定制定好我覺得會對大家比較有保障
: : 機車摔車，是人車分離比人車一體還安全
: : 因為車子真的不知道會跑到哪裡去
: : 而且車子砸在身上真的會很慘
: : 所以像那個防風手套最好不要用就是這樣
: : 同理，汽車砸在自己身上也是會很慘
: : 汽車沒辦法人車分離
: : 也不可能叫所有人都戴安全帽穿防摔衣開車
: : 所以A柱要夠硬，方向機柱要潰縮，要有安全氣囊，引擎要自動下潛
: : 不然到頭來這些東西都會在你身上
: : 機車摔車人不是釘在地上，而是帶著慣性往前滑
: : 等於是摔車了之後就開始沿著車道剎車
: : 只是剎車皮是真皮做的而已(所以穿防摔衣很重要，滑好滑滿)
: : 如果後車有保持安全距離，那都煞得住
: : 我有被逼過車的經驗
: : 一台白色K7貼我屁股
: : 前保幾乎是黏在我的後輪上
: : 如果那時候我有個萬一，他一定有責任
: : 為什麼
: : 因為他沒有保持安全距離
: : 我一摔下來馬上就是在他車底下
: : 他連給自己閃躲的機會都沒有
: : 他可以選擇離我多遠
: : 這個危險不是我造成的，是他
: : 如果真的要懲罰誰，那也是他而不該是我
: : 所以真正要擔心的其實不是會沿著車道滑行的騎士
: : 是那些不會沿著車道線走的
: : https://youtu.be/N8Y7RANwmyQ
: : 失控之後橫著跑，安全距離不是逐漸消耗，而是馬上就沒有
: : 這個才是真的躲不掉
: : 這個才是真正該擔心的事情
: : 反正發生事情一定有肇事鑑定
: : 判定之後可能會有誰免責誰全責，但是不可能未審先判誰免責誰全責
: : 汽車事故該怎麼辦，重機事故就怎麼辦，這沒什麼不一樣
: : 有人在問下雨怎麼辦，看不看得清楚
: : 會問這個問題大概都沒有雨中騎車的經驗
: : 我自己開車騎車都有
: : 其實同樣的雨勢，機車看得是比汽車清楚
: : 雨滴打在平的前擋是整個散開，而且前擋又在人眼焦距內
: : 一下雨看到的都是水花，雨刷不掃看不到
: : 可是雨滴打在帽子上，是沿著圓弧面跑掉，好像撥水劑那樣的效果
: : 而且面鏡離眼睛很近，騎車的時候眼睛不會對焦在面鏡上，所以真的是看不到什麼
: : 有沒有站在騎樓看暴雨的經驗？
: : 騎車看到的會稍微糊一點，但大概就是看到這種景色
: : 同時我也很清楚汽車遇到同樣雨勢是嚇到幾乎不敢開
: : 雨刷開到第二段了都還不見得看得清楚
: : 其實差異非常非常大
: : 那如果騎到一半遇到下雨，又沒穿雨衣，那怎麼辦？
: : 這種我也遇過
: : 如果是平面我就找路邊可以遮的地方穿雨衣
: : 高速公路就硬著頭皮騎到下高速公路為止
: : 不是我不靠路肩穿雨衣
: : 是我們的路肩其實也沒有遮蔽可以給騎士穿雨衣，停了也差不了多少
: : 馬來西亞就有準備遮雨棚，或者橋下給人家穿雨衣
: : 這種設施的意義跟司機休息室一樣，其實都是保障用路人安全的設施，沒有什麼好奇怪的
: : 天有不測風雲，騎車出門真的也不能準確預測何時會下雨，會下多大
: : 所以有時候也不是很標準的帶著雨衣或穿雨衣
: : 而是防摔衣本身可以輕度防水，會撥水
: : 反正有在騎就會漸漸知道這些事情
: : 重點
: : 這些事情應該不是我們來講
: : 而是政府依著政策去宣導，去教育人民，不要陷入未知的害怕當中
: : 但是他們什麼都不做，只做民調，只用民調煽動大家對立，恐懼
: : 前瞻計畫要不要做民調？國五增設紅綠燈的時候有沒有做民調？
: : 反正看到做民調大概就是他們不太想做的意思
: : 三讀通過的決議然後不太想做
: : 這不叫人家質疑怠惰，失職都很困難
: : 反正陳情書全都送政府單位了，行政訴訟也在跑
: : 大家是吃了秤砣鐵了心要鞭策政府向前進
: 說到一個重點
: 只要後方來車願意保持安全車距
: 根本不用怕輾過追撞的問題
: 我們坦承重機有老鼠屎
: 但是這不是剝奪路權的好理由
: 四輪也有一堆老鼠屎
: 論肇事的總案件數，重機也根本佔不上邊
: 去仔細算肇事的案件就知道了
: 重機出一次事故在肇事率的比例裡面
: 四輪就出100多次事故了
: 6萬多輛重機要怎麼跟100多萬輛四輪比危險？
: 從來沒有人因為計程車、大客車肇事率高
: 就要禁止他們上路，憑什麼要重機吞下去
: 回到原PO說的
: 有安全車距就不怕追撞事故難釐清
: 因為會出現追撞就代表你根本跟太緊了 本來就有責任
: 少在那邊逃避了 如果被其他重機撞
: 那妳一樣可以依法處理 請政府提高罰則應對
: 所以現在還在跳針事故怎麼辦的人
: 先想想自己開車真的有那麼安全嗎？
: 也許你才是該下國道那個人吧
: 上次有人自以為很帥的PO文問了一句
: 「我就問個問題，塞車的時候你們重機會怎麼做？」
: 現在我們也問你們四輪兩個問題
: 「塞車的時候，你們會保持安全車距嗎？」
: 「平常在國道，你們有保持安全車距嗎？」
: 端午連假的300多起車禍是怎麼來的
: 如果你是真的理性 就好好想想吧
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