林北道地台南人 我不認為錢沾有其必要性
而南鐵地下化本來就有再推的也不需要搞個錢沾來包裝
※ 引述《TWN5566 (台灣五五六六)》之銘言：
: 每次回到家鄉，總覺得自己的家鄉都沒有改變，除了上次登革熱，家鄉的巷弄變得比較乾
: 淨以外，時間都好像是停滯的在過去。沒有搭高鐵時，我坐著國光客運，在不大塞車的情
: 況下，花四個半小時，到兵仔市終點站，然後走路回到家，又是半個小時。這就是我返回
: 家鄉的日常。
兵工廠兵仔市傻傻分不清
客運終點站叫兵工廠 兵仔市在中華路上還沒到大橋那邊的陸橋
那邊有KFC 有M記 有星巴克 就是沒有客運終點站
: 事實上，我比其他返鄉的朋友幸運多了，畢竟我住在臺南市區，很多旅外的朋友每每要回
: 到家鄉，可能要花更長的時間，即使到了車站，還要麻煩親友來載，因為台南縣市的公車
: 網，根本就是設計給遊客使用的旅遊路線，除非你家剛好在旅遊路線中，否則平常時很少
: 或根本沒有公車可以到達。很多住在台南郊區的朋友，家裡有點積蓄後，第一件事情就是
: 買一部車子，在那個沒有公共運輸工具的年代。
沒辦法台南公車就是做不起來
台南客運都做到倒閉了
而公車從林北念高中時偶爾搭
要等半小時才來一班
甚至有些路線要等更久
還不如自己有車來的方便
更別說除了尖峰時段以外公車上更是小貓兩三隻
: 半年前台南市政府也推出T-Bike公用腳踏車，讓我可以選擇用走路的，也可以選擇走一段
: 路，享受悠閒騎腳踏車回家的樂趣，騎到另外一個觀光景點停車，當然，最後還是要再走
: 十分鐘才走到家裡。因為台南市就是要慢活，即使有腳踏車，回家的交通還是這樣慢。
: 你或許會想說，交通那麼不方便，那乾脆就是叫計程車吧！但是一趟的計程車的車資可能
: 就一百多塊，相當於國光客運台南到臺北票價的1/4，想想既然要省錢，即使背著大大的
: 行李，我總是覺得就走走路吧，順便看看這個曾經商店林立，卻逐漸凋零的火車站與東門
: 圓環。
火車站凋零嗎?
林北倒不覺得
畢竟火車站周邊的商圈人潮也都有一定程度
平日要去連停車位都難找更別說是假日
更不要說要買3C產品大多集中在北門路商圈
: 實在不知道，為什麼已經30多年，臺南市的交通路線網始終沒有多大改變，可是我知道住
: 在臺南市郊區或台南縣其他朋友們，他們回到家鄉的行程更是曲折。我們沒有捷運，也沒
: 有便捷的公車，在過去，連橫向快速道路與南北縱貫的道路也沒有。對許多住在天龍國或
: 居住在臺北捷運路線網的台北通勤族而言，很難想像台南的交通路線如此不方便。當習慣
: 後，台南人只好自我解嘲，住在台南就是要慢活，連交通也是要慢。
賴半天上任以後公車路線才大改過一次最好叫沒有改變啦
公車路線變成觀光向根這次改變比較有關
至於原台南縣的部分路線也在那次被砍掉了
: 回想高中時期，天天通車到新化上課的日子，簡直是一場噩夢。每天六點前就必須起床，
: 然後騎單車到火車站旁地方法院廣場前排隊，等著學校的專車到來，然後坐一個小時，甚
: 至更長的時間，因為要沿路要停靠載其他學生，趕著八點前到達學校升旗，這就是考不上
: 前二志願，必需接受通勤的懲罰。從一開始菜鳥天天暈車，到後來提早排隊上車搶位置，
: 然後一路睡到學校，這就是我高中生活的日常。
就算給你錢沾建好你還是要過一樣的生活啦
錢沾的捷運目前會蓋的只蓋在鄰近舊市區的藍綠線
根本不會跑到新化去OK?
目前錢沾的軌道在台南有兩項
一項是南鐵地下化
一項是捷運藍綠線
https://goo.gl/rKkd2B
南鐵林北算是支持的 畢竟北門路周邊交通非常壅塞
更別提因為是鐵路讓交通情況更加嚴重
至於那個捷運真的有必要做嗎
光是設點有些點真的就頗迷
特別是藍線那個大橋站跟奇美醫院站
依台鐵大橋站跟跟奇美醫院的距離來推算
這兩點的距離大概就是剛上車下一秒馬上就要下車的距離吧
走路都不用5分鐘的路程是有需要兩站?
不會設在兩點中間來個大橋奇美站逆
更別提後面的六甲頂站
要不是因為是捷運的轉向點
不然設在那邊真的非常奇怪
那邊車流量相當大主要是因為通往台一線
會走那邊有不少是大貨車
所以設站在那邊不大可能減少車流量
林北會覺得說與其蓋捷運不如先讓公車有人搭還來的實際
如果連公車都做不好了還搞妳妹的捷運