假設他投1000輛
但是有兩千人付押金
那他在1000人的時候就回本了
後來都是多賺的
他就是賭你這些人都會把押金放裡面不會退
當有一天公司萬一虧損結束十之八九會跟你說押金就是車子成本都沒有了
我猜也不會退你
簡單講就是無本生意
※ 引述《g8toobig (達)》之銘言：
: ※ 引述《pikachu9237 (小豬)》之銘言：
: : 個人的觀察
: : obike打從一開始就沒打算管理車子
: : 台灣人基本上還是比較有公德心
: : 不太可能像對岸幾個禮拜就把車幹光
: : 至於違停被拖吊 還是被騎到武陵農場或是合歡山
: : 就打算讓他去
: : 所以才用那種難騎的支那爛車
: : 丟了成本也低 被拖吊也不打算領
: : 繳罰款可能還比買新車貴
: : 簡單講就是把產生的問題丟給政府
: : 自己顧賺錢就好的商業模式
: : 還有原文有人一直在那邊講ubike多爛 obike多潮
: : 我自己是覺得這本來就是各有優缺
: : obike是給使用者方便 但是製造問題給政府處理
: : ubike雖然借還車要到固定地方 也不是每個地方都有
: : 但是就是比較好管理 也不怕丟車
: : 所以可以用品質比較好的車
: : 某個不知道是不是工讀生的推文
: : 拿obike優勢打ubike劣勢 不做整體比較
: : 然後說obike多潮 ubike已經過時 覺得根本廠
: : 題外話
: : obike定位超不準的
: : 有一次想騎 去地圖有車的地方找半天都沒
: : 反而ubike去租車站就能找到車
: : 誰方便我覺得還很難說啦
: :