報告網路上都有
直接上圖表就好了
各縣市公共運輸市占率
http://i.imgur.com/Y8T2lWt.png
各縣市私人機運載具市占率
http://i.imgur.com/3P8PNug.png
拿全台有捷運的來比好了
公共運輸市占率
103年 104年 105年
台北 41.3 41.5 42.8
新北 33.2 33.6 33.8
高雄 9.4 9.1 9.3
私人載具市占率
103年 104年 105年
台北 39.2 39.5 39.6
新北 54.9 54.1 54.2
高雄 80.5 82.5 80.6

柯粉給推

高雄 9.4 9.1 9.3 哈哈哈哈廣蓋捷運 :))

大升0.1

這根本沒差多少

這次柯不聽話 自由 綠黨媒 要出手打柯了

高雄 80.5 82.5 80.6 高雄人快點護航:)))

台北有錢買新車，但一樣會使用大眾運輸工具，這不是一件矛盾的事情，故意講私家車變多混淆，根本有目的性

高雄真腫

綠運輸在交通部的算法是公共運輸加非機動載具 記者直接用私

大家都知道這新聞是想做啥的啊.XD

人載具去扣 當然沒辦法反應公共運輸 反正也沒人在乎 能打柯就好了 反正這家報紙大家心知肚明

結果覺青自己就騎機車

只有9.3% 高雄還一直吵著蓋蚊子捷運線????

這家敢去提高雄104年私人載具還增加打臉陳菊嗎 我看是不敢

高雄先提昇公車交通網。很困難嗎?

在台北本來就會騎機車啊？去陽明山玩是有公車，但對半夜轉車不方便，但如果去信義計畫區，當然坐公車捷運踩Ubike大台北一堆小朋友騎Ubike上課，中間就是公車轉換，台北能比例高，就是有公車配合，一個沒有公車的城市，跟我說捷運能成功，一定是騙人的一卡通還要靠打入台北運輸網撐場代表城市轉乘根本吃不飽阿

就說高雄人有車就夠了 捷運就觀光客在用的

高雄版都在嗆輕軌三寶，科科

高雄怎會低成這樣....連台中都屌打幸福城市...