※ 引述《kylechen (kyle)》之銘言：
: 小弟有兩件事不明 還要請教
: 1.
: 您的文章指出因為"台北車站"的發車能力上限
: 導致蓋北宜直鐵不會增加運量
: 可是瑞凡..
: 北宜直鐵的發車站不是台北火車站 是南港火車站
: 所以就算台北車站再忙
: 跟北宜直鐵的運量到底有甚麼關聯性?
同樣道理
北迴線班車一半在南港發, 一半在台北發
效果明明跟直鐵一樣
直鐵只是脫褲子放屁
軌道本身發車密度可以更高
捷運可以兩分鐘一班
差別在火車旅客大包小包
進出月台一定慢
: 2.
: 若北宜直鐵完工之後 政府打算把既有鐵路拆了
: 那您的單水龍頭比喻 倒也恰當
: 問題是照報告規劃 未來北宜直鐵完工之後
: 既有鐵路還是繼續運作的
: 也就是說 運輸路線由一條變成兩條
: 北宜直鐵的運量是額外多出來的 而非取代
: 這種情況下 您不覺得用
: "多一個水龍頭" 來比喻比較洽當嗎?
: 一個水龍頭跟兩個水龍頭 哪個裝水比較快
: 連文組的也知道 是不是?
bottleneck 在火車站
文組可能還沒發現