※ 引述《access (office)》之銘言：
: 重機上國道這兩天鬧得很大
: 但長期以來汽車族好像都在打壓兩輪的?
: 國道這就不說了 有重機的族群可能比較少
: 拿大眾的來看 舉幾個例子
: 機車不得行駛內線快車道
: 但有些汽車卻很喜歡違停在機車慢車道上?
: 機車需要兩段式左轉
: 有些汽車卻很喜歡把車停在待轉格和機車紅燈停等區上?
: 有沒有相關八卦?
重機上國道只是個爭路權的開端
台灣機車數總數比台灣人還要多，照道理來說應該享受完全的路權才對，但是不是這樣，
台灣機車自以前就被打壓到現在，很多不合理的事情，因偉大的政府官員根本不騎車，而
一昧的打壓機車族群
最明顯的例子就是民國88年開始實施禁行機車跟二段式左轉，造事率卻不減反增，但政府
官員卻發現，幹都沒機車擋路太爽啦～，所以禁行機車就一直實施到現在
但等到重機上國道，就變成黃牌開始抗爭要上國道了，之後就是白牌了
日本150cc以上就可以上國道了，日本都可以為什麼台灣不行？
很多人都說重機族群很自私，但沒人想過根本是政府在搞對立，明明都是機車硬要分成白
黃紅三種牌子
這三種牌子的車本質上有不一樣嗎？
今天如果政府說1800cc以下小型車禁行國道，因為cc數太小不安全哦，這樣合理嗎？
2500cc以上的車一定要停遊覽車格，因為cc數太大了，這樣合理嗎？