1.媒體來源: 旺報
2.完整新聞標題: 陸全球買港口 打造日不落國
3.完整新聞內文:
中國正在建構他的「偉大航道」！過去以貿易殖民而創出的英國「日不落帝國」威名，已被中國奪去。英國、西班牙驚覺，中國「正在沉默地征服世界海域和港口」，全球50個最主要的貨櫃碼頭，已2/3有中國資本。中國官方20日更宣布，要打造北極海的第三條「藍色通道」，直穿歐洲核心。
2013年中國成為全球貨物貿易第一大國，世界航運市場19%的大宗貨物運往中國；22%的出口貨櫃也來自中國，中國的對外出口，有90%的貿易是透過海上運輸完成，所以「一帶一路」計畫的海洋戰略，備受注目。
20日出爐的《一帶一路建設海上合作設想》，提出3條「藍色經濟通道」，除了原本就提過的從印度洋到非洲、地中海，以及往大洋洲的南太平洋，最新正式明文列出的就是「北冰洋連接歐洲的通道」，提到要作經濟、安全、科學研究等。
未來投資亞非歐拉美
最近俄羅斯總理梅德維傑夫也簽下建設巴倫支海4個人工島的開發案，說是為了油氣運輸，但外界認為，這是要打通北極海的軍事陣地。
西班牙媒體報導，中國正在沉默地征服世界海域和港口，以中國遠洋集團為例，最近收購西班牙第一港口終端操作公司的51%股份，獲得貨櫃碼頭控制權，目的是將業務擴大到整個地中海海域，未來的投資也包含亞非歐及拉美的巨大港口。
「中國這位亞洲巨人，正在通過投資，轉變成全球所有商品港口的主人」，倫敦國王學院中國研究所報告提到，自2010年起，北京已投資450億美元，收購全球40個港口，像是巴基斯坦的瓜達爾港、非洲之角的吉布提、雅典的比利埃弗斯港，以及巴拿馬，這些戰略位置能保證中國掌控全球海上通道。
重要貨櫃港多見陸資
數據顯示，自2015年起，全球50個最主要的貨櫃港口中，2/3或多或少都有中國資本的影子，這些港口控制世界67%的貨櫃流量。除了商品貿易，文章也提到，這些由中國領頭新建的商業航海基礎設施，很多也能停軍艦，有機會發展為全球性的軍力。
擔憂中國獨大的陣營包括日本。日媒報導，「一帶一路」的南海由印度洋前往歐洲的海路，也是日本從中東進口原油和天然氣，以及往來歐洲海運的重要路線，為了確保能源穩定，日本已展開行動，包括柬埔寨、斯里蘭卡等地，由企業爭取當地港口建設與營運計畫。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170622000789-260309
5.備註:
超英趕美