其實原因很明顯
就是桃園-中壢的中間部分發展很不均
台北跟高雄 都市發展的已經算很完善
也沒有什麼核心不核心的地區
台中、台南
看道路規劃就大概是從火車站以輻射狀延伸出去
但是桃園 因為一開始就是兩個核心的關係
造成北桃、南桃分別以桃園跟中壢車站當作核心延伸出去
兩個分別看的規模當然比台中台南小的多
桃園跟中壢的距離 大概比台北車站到南港車站的距離再長一點點
如果想要發展一個完整的市區 感覺要漸漸的把這兩塊連在一起(但其實不太可能)


其中台一線上方偏中壢那一大塊是工業區 偏桃園二高那邊是中路特區
可以看到中間一大塊沒啥開發 也沒啥道路
台一線下方除了偏中壢那邊有中原元智 人還蠻多的以外 偏桃園那邊也是沒開發
而且中原元智附近道路規劃的很小 其實沒啥救了
總體來說有很大片的地方沒什麼開發
但是開發這些地方感覺就很有難度
畢竟人也沒有這麼多 每塊地都有每塊地的規劃
總結就是
桃園跟中壢的道路 除了縱貫線根本沒有路可以走
桃園跟中壢的連結其實是很薄弱的
市區自然無法開發的很大片
所以桃園現在算是遍地開花的狀態
南崁、龜山、八德、青埔、中路、藝文特區、龍岡 等等地方都有重劃區
自然就沒有一片大市區的感覺
本魯見解 給您參考

台北車站到南港車站中間又是東區又是五分埔 中壢桃園根本沒得比

除了藝文、寶山街周遭其他都不知道在幹嘛，一直蓋新建案但周邊依然荒涼

當年的 中福重劃…抖 請支持桃園新都心啦 誤

龍潭依舊鄉下

文中路沒頭沒尾 好像很多人期待中福重劃區