是擅長說謊的朋友呢
※ 引述《avogadro13 (紅與黑)》之銘言：
: 每次出這種腦殘討論
: 就會有人要拿預估運量來比
: 殊不知同樣兩條線時代的台北捷運
: 日運量還比高雄少
: 高雄捷運只有通了觀光和工業區的紅橘兩線
: 然後...
: 就沒然後了啊
: 第三條十幾年來沒錢蓋啊
: 住宅和商業區沒連結上
: 怎麼會有人搭
: 啊北捷是第三年就繼續加蓋了
: 然後一路蓋到現在還在蓋
: 高捷勒?還不是台北的高官們說一句你運量不好就不給蓋了咩
: 那當初北捷一開始運量不高的時候
: 怎不停蓋?
台北捷運
民國86.12.25 淡水全線通車，至此台北兩條非交叉路線，兩線總長度32.4公里。
民國87.12.22 不到一年時間系統旅運量累計突破1億人次。
高雄捷運
民國97.09.22 橘線全線通車，至此高雄兩條交叉路網，兩線總長度42.7公里。
民國99.08.2 兩年時間系統旅運量累計突破1億人次。
北捷花了不到一年時間，兩條路線，甚至還不是路網就有一億，
高捷花了兩年時間，兩條交叉線形成的路網才到一億，
而且高捷還比北捷長了10公里。