請問台灣一台勁戰可以在印度買一台400CC重機
有沒有台灣廠商賺很大的八卦?
※ [本文轉錄自 biker 看板 #1PFM1Yak ]
作者: kssk7997 (kssk7997) 看板: biker
標題: [閒聊] 台灣人一直花更多錢買比印度差的車
時間: Sun Jun 11 23:23:11 2017
剛剛看到這篇文章提到之前Gogoro2出之後光陽以Cue100特價三萬八來反擊
就有人說台灣機車廠商賺很大,難怪某龍頭一直不肯股票上市
直接節錄最後結論,文章內有圖有表比較各機型價格
怕格式亂掉就不貼了,可以點下面連結看:
文章連結 ->> https://goo.gl/pSTpkF
【印度想想】花更多錢買比印度差的產品,台灣人你為什麼不生氣?──以台灣和印度機
車為例
(前略)
這個現象的可以分成兩個層面來探討:為什麼印度的摩托車可以這麼便宜,以及台灣的摩
托車為什麼這麼貴。印度政府的保護主義色彩相當重 – 跟台灣一樣。上述所有能在印度
以極具競爭力價格買到的車輛都是在印度本地生產的:對印度消費者而言,如果想要購買
進口車輛,其車價亦是相當昂貴。然而,台灣與印度最大的差別是機會:從國際大廠如哈
雷(Harley Davidson)、本田(Honda)、鈴木(Suzuki)、山葉(Yamaha)的角度出發
,絕對是要先在一年可賣出1700萬輛機車的印度投資生產,而不會想在一年只有85萬輛銷
售量的台灣市場窮攪和。最全世界主要車廠皆在印度設廠之際,台灣市場前三品牌仍是光
陽、三陽與山葉。
身為大國的印度,擁有採用保護主義的本錢:其內需市場夠大,保護主義可以強迫外國投
資進入國內,進而帶動市場發展,並提振整體技術水準;反觀台灣整體只有印度市場的
5% 大小,且因機車密度已奇高,未來成長有限,採取保護主義只會造成具有世界水準的
廠商卻步,本土廠商也因為沒有競爭,所以無需在技術上進步或改善製程、降低成本,使
得台灣消費者必須付較多的錢,在性能比印度差、品質也沒印度好的摩托車裡做出選擇;
而台灣製的機車也因為缺乏技術與價格競爭力,無法走進國際市場。
這種等同全民補貼特定廠商,任其賺取超額利潤的利益結構早已穩固,政府主事者與一般
大眾對於此事的認知亦不足,在可預見的將來,台灣的消費者仍只能任寡占廠商宰割,望
著印度洋彼岸蓬勃發展、張燈結綵的機車市場興嘆罷了。