該講道理了
使用者付費
天經地義
機車到那停 都佔用了公共空間
應該到哪都要要按小時 付停車費
除非停進自己家院子
腳踏車也是一樣
引述《yamakazi (大安吳彥祖)》之銘言：
: 台北市佔地僅271平方公里
: 而且有一大部分是山區沒住人
: 捷運發展二十年
: 還有很密集的公車路網
: 搭配ubike成為最後一哩路
: 用app還可以查公車時間
: 但是為什麼台北市仍舊一堆機車海跟越南一樣
: 而不能像東京一樣呢
: 是南部人把騎機車習慣帶上來嗎？？
: 台北市大眾運輸真的這麼差勁嗎
:

沒有計程車交通就會好

"就"這個字給得太乾脆了

確實

跟交通好不好無關啊 公與私的區別

那檢舉汽機車停紅線你支持嗎

支持

當然支持啊 怎麼會不支持使用個人載具成本增加的時後 使用人就會慢慢轉換了啊