作者:
access (office)
2017-05-29 00:47:14從gogoro到tesla的電動相關工具
總是有人說電動車才是環保
但真的環保嗎?
用電還不是用不環保的發電方式?
只是從內燃機變成火力廠
到底環保在哪?
有八卦嗎?
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2016-05-29 00:47:00污染排到別人國家超環保
作者:
sony2008 (you are the one)
2017-05-29 00:48:00作業自己寫
作者:
shcjosh (來吧!都來吧!)
2017-05-29 00:48:00集中排放、轉換效率 之前有人問過差不多的
作者:
tonica (為者常成 行者常至)
2017-05-29 00:48:00火力廠的環保設備比較完善 比起小型內燃機來說更環保
作者:
Mariano42 (Mariano Rivera)
2017-05-29 00:49:00其他hybrid 電動車 是為了環保 我們買tesla 純脆潮跟帥
作者:
b34mac2 (店長推薦作å“)
2017-05-29 00:49:00騎赤兔馬比較環保
作者:
perlone (無名小卒一個)
2017-05-29 00:50:00能量效率的問題 火力轉電力再轉馬力 比內燃機效率還高
作者:
blaz (開花大叔)
2017-05-29 00:51:00潮又帥
作者: infoman (路哲) 2017-05-29 00:51:00
把空汙轉移到其他地區 政治價值高
晚上10點騎一次電動機車回家跟一般汽油機車回家就懂
作者:
perlone (無名小卒一個)
2017-05-29 00:51:00內燃機引擎-區軸傳遞力矩方向垂直 能量耗損太多了
作者:
sanshin (三振)
2017-05-29 00:54:00哪個社區隔音這麼廢物的？
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-05-29 00:54:00發電廠汙染集中管理 免得又有車廠作弊排放空汙資料
作者:
GH33 (阿博)
2017-05-29 00:54:00製作電池就有環保?
作者:
perlone (無名小卒一個)
2017-05-29 00:54:00很簡單的物理問題 關鍵就是內燃機引擎能量效率太差
作者:
rhox (天生反骨)
2017-05-29 00:57:00火力發電廠效率比汽車的能量轉換效率高太多了
作者:
perlone (無名小卒一個)
2017-05-29 00:59:00汽車引擎燃燒室整個都是阻力超大的運轉空間被屌打不意外
作者: duvw (duvw) 2017-05-29 00:59:00
之前麻省理工學院有發表，好像省的微不足道，不過空汙可以排到人少的地方。從發電廠到充電站，還有電池儲能，都會耗損。
作者:
prmea (123)
2017-05-29 01:01:00溫室效應主要兇手是畜牧業，呵呵~~
作者:
perlone (無名小卒一個)
2017-05-29 01:01:00引擎點火產生能量活塞跟汽缸壁摩擦吃掉一堆區軸傳動再吃
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2017-05-29 01:12:00廢氣不一定 但噪音汙染少很多
作者: ynamei 2017-05-29 01:13:00
這輩子是看不到環保的成效
作者:
s90011 (只要有爭議，大聲就搞定)
2017-05-29 01:17:00製程比較不環保但是整體而言比一般的車環保 你可以去看LCA
作者:
TomChu (TomChu)
2017-05-29 01:26:00看來源 台灣火力為主 根本沒差
作者:
biaw (blue note)
2017-05-29 01:26:00其實直接燃燒效率一定比火力發現然後運輸儲存多次換能還高但是像是火力電廠這種機制 一但開機沒有辦法隨便停下來 非尖峰用電時段都是製造出過多的電力找不倒對象使用的狀態 電動車剛好可以把這些多餘產生的電力吃下來
作者:
tomlang (ZZZ)
2017-05-29 01:30:00我們南部的山豬最環保！
作者:
cocabell (愛蜜莉亞我老婆)
2017-05-29 01:47:00上面已經有人講了 污染集中管理才好處理 現代最新的火力發電廠其實比以前好很多了 而且未來核融合商業化 就完全沒污染了