中魯我中年失業(37y) 沒學歷且唯一的工作經歷可能只對幹門市賣房拉保險有意義
5月初離職到現在台灣晃半圈 找不到甚麼特別想待的地方
暫時定在南科旁想求個大公司去裡面做工 無奈履歷反覆投送仍石沉大海的狀態
凌晨坐在安平港邊不知道從哪瀏覽到這方面資訊
以下就個人稍爬文的初步認識試求進一步掛：
最高畢業學歷高中的話只能考乙級 去萬里的中華航運人員訓練中心
每年一月六月各開一班 期約3個月 但剛剛看這網站 http://www.cmstc.com.tw/
資料停在去年12月公布的83期錄取名單 下面簡章報名表也停在83期資訊...
想請問個詳細
這個3個月訓期是否有年齡限制? 而其間內容是否若非天生有啥障礙 一般智商身體能力
應該都能應付安然結業?
或者我應該擔心考不考得進...?(一期三四百人考 只錄取70人?)
而結業後是否必定能能分發到某公司(報名表上有是否由中心分發這個選項)(就業保障?)
分發後聽說船員跳槽是一個禁忌?
那麼想分到大公司是否要惦惦自己學歷 語文 或者在中心的成績都有可能影響?
(報名表上只有問你英文能力 我念書時候還沒聽說過多益這東西...念過一間大學
學了一年半日文 英文的sense又掉了一層後又閒置了10多年..煩惱競爭力的問題)
(若真可行 看看上一期的收費 攏攏總總七萬多
魯魯似乎得停下其他求職腳步先去弄點錢應付受訓期的生活...)
倘若順利結訓分發後 是否先進入某公司是掛著實習 還得忍個半年才有正常的薪水?
至於一趟出海結束了 畢竟在岸上等下一趟行程期間沒薪水
留在原公司如果不想休息那麼久的話
聽說也有可能自命請調兩周以後再上船繼續賺?
(魯魯我魯到台灣都沒個固定住所...停太久要租個短期居身處也是麻煩)
而這行業如果通過受訓實習的考驗 不出甚麼大包 應該各公司都會續聘?
至於航海(甲板)與輪機(機艙)二擇一的話
若以一樣薪資的話 甲板肯定比較單純(涼)? 除非船靠港期間 機艙肯定全部放假?
但若要經歷往後回到岸上還可能有用的話 機艙比較實際?
(還是說沒學歷的其實沒啥好想的 以後上岸單靠一個乙級機艙經歷也沒啥用...)
又若有幸一路順遂適應這行 我能賺到幾歲? 大公司是否有暗規超過幾歲的就不續聘?
至業務種類 聽說走這途徑一般都是上商船??
不會有啥去遠洋捕魚在船上要插旗魚收漁網的...吧?
雜七雜八問一大堆 真心求教個具體可能性 我走投無路想求個就業保障惹...
(不用勸說好幾個月的海上生活有多難熬 上禮拜五金行買了童軍繩這幾天都在研究
結要怎麼打才能勒住動脈不勒住氣管的吊法惹..當兵也被禁過兩次各兩個多月假
也沒事 不是難不難熬問題 是我不得不為的問題)