※ 引述《kiyoe (8歳です)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2078039
: 交通部想限私人運具 學者不看好
: 2017-05-24 19:26
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: 私人運具會使空汙更嚴重、公共運輸使用率無法提升，對於賀陳旦想管制私人運具，羅孝
: 賢表示，這個方向雖然正確，以往機車也一直被詬病沒有付出合理使用成本；但要合理反
: 應各種運具使用成本，在台灣是非常難實現。如果沒有提高私人運具的成本，即便有完整
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政府有心要整治空汙應該要先從容易的開始
石化業和工廠的空汙有沒有好好管制？
不想積極地讓民眾願意換掉科技比較不佳的舊車；
也不想鼓勵民眾買比較環保的油電或是電動車，
規定油電車和電動車超過多少就沒稅費優惠。
結果原本願意買高檔油電車的就改買同價位大CC數空汙比較重的車去了。
然後油耗 1級和油耗 5級的車，只要排氣量等級一樣，稅就一樣。
也從來沒想要改。明明要上市賣都有車測有數據啊。
不能根據空汙數據決定稅嗎？
接著莫名其妙新車越來越貴，年輕人越來越窮，使得舊車也越來越不容易淘汰。
這跟房子類似啦，大家都很想都更的啊，可是沒錢參加都更只好當釘子戶。
政府有心應該先從簡單的開始改啦，
不是瞬間投很多錢去推不見得有人要搭的公共運輸。
公共運輸也是要燒能源的，不夠多人搭還浪費更多能源製造更多污染。
(其實看一堆閒晃小黃就知道了...)