※ 引述《ccc73123 ()》之銘言：
: ＦＢ卦點說明：打臉一帶一路腦殘文
: ＦＢ連結：https://goo.gl/MOgQjm
: ＦＢ內容：
: 【打臉一帶一路腦殘文】
隨便罵人腦殘的人，反而都是腦袋需要先檢查，怎麼會在台灣自作賤自願當中共喉舌呢?
人家是在討論"一帶一路"在陸運鐵路與海運的優缺點，站在中共立場就是以中國為中心向
外擴散，終極目標就是到歐洲，但是如果是這樣，除了時間，海運不論成本或者運輸量都
大於鐵路運輸，這才是重點更是事實。結果被戳破一帶夢後就氣急敗壞的罵人腦殘，哪代
表真戳到痛點了，而且後來的文章更驗證，侯同志完全沒打臉到原po所講的東西，仔細看
他所有內容，他幾乎一個都沒反頗到!!
: 在PTT有一篇文章，後來被轉載到《橘報》，說「一帶一路是個笑話」。
: 人不讀書，真的很可憐。
一帶一路目前看來，確實是笑話，是個戰略大笑話，因為這條路線太過脆弱了。中共想要
將勢力伸入中亞，但重點是在近代中亞諸國早已非兵家必爭之地。何況中間路線只要想與
中國作對，一個國家被拉走，一段鐵路或公路被封鎖，這條線就斷了，在哪種惡劣環境下
，想要防守整條運輸線根本是不可能。
: 文章的論調是，鐵路載貨量不如海運、比空運慢，比海運貴，所以「一帶」爛透了。
: 但是，「一帶」的地理環境，能夠用海運？重慶的貨到哈薩克能走海運？哈薩克的貨送到
: 德國，能走海運？波蘭的貨送到烏魯木齊，能走海運？就算能走，得花好長的時間，從歐
: 洲往南繞一大圈、然後再從大陸沿海到大陸內地。
這不是廢話，本來就不可能用海運，當然是要用鐵路或貨運，阿這不就建立鐵路線，這一
直在做阿，有甚麼了不起?
以只能"陸運"的地方來反頗不可能的"海運"情況，還自以為打到臉真是好笑，打到空氣還
差不多
: 所以在歐亞間的運貨，海運不是最佳選擇，但是空運載貨量小，又貴。這才是困境所在。
: 所以「一帶」的中歐鐵路，比空運運載量大，比空運便宜，比海運快！才是可貴之處！
: 最後，該文章又說，單方面推銷中國產品給外國，未讓其他國家蒙利，是把其他國當白
: 痴。
問小學生也知道，海運當然無法到中亞內陸，重點是一帶是要從亞洲連到歐洲的，又不是
只連到中亞，侯同志你只提到"中歐鐵路，比空運運載量大，比空運便宜，比海運快！"
卻不敢提鐵路的運送成本是空運的1/2，卻是海運的5倍。何況在中亞鐵路是單線雙向，也
不會一線到底，必須有大量的多點轉運效果才會出來，在惡劣且地理環境不好的中亞不要
說想要大量普及鋪設鐵路，光維護又是一個鉅額成本，
一艘貨輪隨便就是幾千個貨櫃起跳，大的甚至接近一萬，如果終極是歐洲或者中東非洲
，我跑沙漠鐵路幹嘛? 真的有需要這麼趕時間嗎??
: 人不讀書，也要看新聞，一帶一路兩年內為各國創造11億美元稅收、已增加了18萬個工作
: 崗位、造福18萬家庭。中亞、西亞、中東、非洲，貨暢其流。各國的商品進入中國大陸、
: 絡繹不絕。
哈哈哈~這很多嗎? 一帶一路如果連這個數字都達不成哪也太廢，現在問題在於一帶一路
絕對有它的經濟效益與貢獻，但沒有中國牛皮吹得這麼大，更沒有各國互利互惠
都可以雨露均霑這麼爽，他的整個架構都是站在中國立場來搞得，目標還是在提升中國疲
軟的經濟成長以及過剩產能，進一步加強對於沿線各國的控制，這才是最大目的
: ※
: 與其唱衰中國大陸的一帶一路，不如利用一帶一路的發展機會，把台灣產品推銷出去。鳳
: 梨酥能快速便捷賣到哈薩克、伊朗、肯亞，就是一帶一路。
鳳梨酥是有多重，是可以當主食嗎，我直接空運過去或者海運(除哈薩克)就好了，還千里
迢迢的作鐵路去幹嘛
: 在台灣，說真話的都會被罵成舔共與支那賤畜。隨你罵，世界138個國家都讓你罵成舔共
: 、都是支那賤畜，青蛙開心就好。
各國去參加中國的大拜拜後，很多國家根本也沒有馬上贊同或簽了合作協議，人家也不是
白癡，都還在評估，你吹捧再大，事實就是很多國家並沒有把一帶一路當作多麼偉大、
多麼驚人的一個東西，並不會完全相信中國說的。
: http://imgur.com/teQ8vFj