何不課捷運週遭因而上漲的房價的增值稅來彌補財源呢？
當然，有人會說附近的屋主會反彈。那也很簡單，就讓各個區域自己投票表決
願意提高房屋增值稅到多少比例來爭取這8800的建設經費。
投票結果願意回饋比率乘以附近受惠戶數最大值的區域就優先列入8800建設目標！
這樣一來，就等於政府現在只是先借出一筆8800給這些區域做軌道建設，
之後則從這些區域上漲的房價增值再回收回來～
這種作法有幾個好處：
1. 沒有需要的區域自然就 bid 不贏需要的區域
2. 不會債留子孫（或者說少一點債留子孫） 做好之後房價上漲就回收回來了
3. 不會拿全民納稅錢去墊高某些人的房價，形同財富移轉
※ 引述《cheinshin (那就這樣吧)》之銘言：
: LTN
: 養不活捷運？ 賀陳旦：地方政府可拿受惠的錢支應
: 2017-05-16 23:01
: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕行政院通過《前瞻基礎建設特別條例》草案，8年編列8824億9
: 千萬元特別預算，當中軌道建設就佔4241億3千萬元；不過外界對於15個都市推捷運多有
: 疑慮，畢竟軌道建設能生還要能養。交通部長賀陳旦表示，客觀來講雖不可能每條路線財
: 務都可完全自主，但不要現在就認為交通需求不足就養不活，養不養得起主要還是看地方
: 首長自己的決心，不要把捷運票收入當成能否養活捷運的唯一出路。
: 台北市長柯文哲日前說各地都蓋捷運，一定會賠到不省人事，對於運量不足是否就養不活
: 捷運路線，曾擔任過台北捷運公司董事長的賀陳旦，特別以台北捷運為例，說柯市長這話
: 雖然講的很生動，但他明明知道台北捷運每天旅運人次約2百萬，只靠運輸本業還是會虧
: 本，至今也沒核定台北捷運提出的票價調整方案。不過台北市還是有其他的做法使台北捷
: 運不虧本，除鼓勵台北捷運公司盡量賣廣告、增加副業收入外，相當程度也是用北市府的
: 預算去補貼，包含願意檢討原來由北捷公司獨立負擔的公車、捷運間轉乘優惠，現在也準
: 備讓交通局與公車業者支付這筆金額。
: 無法靠運量養活時 找其他財源幫忙
: 對於一次在各地興建大量捷運，養不起是否會債留子孫，賀陳旦表示，捷運是大眾運輸，
: 票價不會完全反應成本，當軌道運輸無法靠運量養活自己時，就要想辦法找其他財源來幫
: 忙，連旅運人次最多的台北捷運是這樣，想必其他縣市將來也是如此。當然這也要看地方
: 政府首長是否將捷運當成促進地方發展的重要策略，如果是的話，興建時能在各站打造多
: 一點樓地板面積，透過出租方式增加收入，地方政府可拿出來支應捷運。
: 另外，捷運興建時也能將社會住宅、圖書館等公共建設考慮進去，未來都市公共投資所需
: 費用、徵收土地或許都因此減少，這時候地方政府就可將因興建捷運所節省成本，從大口
: 袋中將錢拿出來養捷運。賀陳旦表示，全世界都沒有強調要捷運自己養活自己才能興建，
: 不要單獨看捷運票收入是否能養活捷運，或說連高雄都養不起，其他地方為何還要做捷運
: ；以此理由反對的人，好像都以為捷運經營是在做生意。
: 現在興建捷運後的效益預估，當然都是建立在一些假設上面，賀陳旦坦承很多地方政府對
: 於興建軌道後，未來的運量及場站開發等收入，都會想辦法去美化這個數字；因此，今後
: 交通部的工作不是在財務上去爭議地方政府負擔能力、自籌款來源是否務實，而是仔細檢
: 視費率、搭乘人數、路線長短等，在進行環境影響評估的這幾年，從靠公車或是完善大眾
: 運輸轉乘來培養運量開始做，一步一步協助並要求地方政府，達成現在預估的運量。
: 地方提案 交部非照單全收
: 前瞻基礎軌道建設計劃都是地方政府以前就有提過的案子，不是因為這次有特別預算後憑
: 空生出來的計畫，賀陳旦表示，交通部並非照單全收地方提案，像是彰化鐵路立體化工程
: ，就應考量彰化扇形車庫維修能量，及北邊有山海線交會處，要做的話就必須是雙層高架
: ，所需用地、經費、地方配合款都較高，這次就沒有接受地方提案；新竹大車站平台計畫
: ，這次也只是先做評估而已；台中捷運綠線延伸到大坑，這部分也沒完全定案，也是考量
: 工程、財務問題及大坑是休閒區，與綠線以服務通勤族為主的性質不同，所以並非地方提
: 出案子交通部就會直接通過。
: 至於明明都是蓋輕軌，為何地方政府自籌款比例會不同，賀陳旦表示，外界說基隆輕軌費
: 用全由中央支付其實並沒有定案；而地方政府需負擔的比例，是由財主單位針對地方政府
: 的財務能力進行分級、並依工程用地取得情況去決定，交通部只是配合辦理。
: 不過交通部表示，軌道工程中央與地方出資比例是要經過精密計算，通常用地取得金額是
: 由地方支付，工程款方面未來自償率推估所獲金額（票收、場站及周邊開發）也是先由地
: 方政府支付，其餘才是中央補助。交通部說這次特別預算支付的是原本中央需要補助的部
: 分，地方出資比例完全按照原本規定；也能避免地方因認為中央有錢就一直提各種建設工
: 程。未匡列進特別預算的工程，中央要補助的金額，交通部還是會依照程序，透過一般公
: 務預算去做，不是沒有列入前瞻基礎建設計畫的案子就不會去做。
: https://goo.gl/TY1Ulz
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