※ 引述《DogCanFly (小狗會飛)》之銘言：
: 如題
: 共匪政權在2013年提出了"一帶一路"這個史詩級的構想
: BBC稱雖然還有很多風險和問題待釐清
: 不過確實目前國際上，沒有任何一個計畫可以兼具一帶一路的現實面和經濟面
: 從2013年搞到現在，有些工程已經是ing進行式了
: 這兩天的高峰會，有29個國家級部會首長、130個國家政商人士代表參加
: 如果這個計畫那麼衰，應該不會獲得這麼大的迴響
: 雖然目前中亞許多問題仍然存在，不過共匪政權正在用集權專制的效率披荊斬棘
: 能夠在黃土一片的時候先插旗，一旦造鎮成功，那收益可能會是百倍以上
: 投資總是在未明朗時才有雄厚的報酬可能，等到局勢都清晰了
: 進去通常都只能抬轎或吃渣
: 中國現在就是在造一個大夢，而各國驚覺可能會有成功的機會，而願意看一看
: 打通歐亞非的鐵路物流後，中國可望在20年內取得國際地位的至高點
: 台灣在這盤局裡，該用什麼心態來面對？
https://tinyurl.com/ly5457k
請先看一下劉仲敬對一帶一路的看法，
版上也有人po過
https://disp.cc/b/163-9fTi
我的理解是，所謂一帶一路、亞投行是要解決中國產能過盛的問題，
所以把國內「以基礎建設帶動內需」的方案擴大到周邊國家。
增加基礎建設的根本原因來自供過於求，
因為以西方為主的資本主義市場吃不下中國這麼龐大的生產，
所以透過增加投資基建來帶動市場，同時可以增加本國各方面建設，也不算浪費。
但把這種概念拿到周邊國家就很有趣了…
在周邊國家蓋鐵路公路機場這些硬體設施，近期可以解決產能過盛問題，
遠期可以增加對周邊國家影響力，拉攏這些國家，反正中國多的是錢，何樂而不為？
但請考慮一點，經濟效益的問題。
如果一個地方值得投資，以現在全世界資本過盛到處是游資的情況，
為什麼別人不去投資呢？
中國周遭國家，基礎建設值得投資，政治情況穩定到能夠回收的國家到底有哪些呢？
以市場經濟來思考，如果一個生意有利可圖早就有人做，
現在沒人做一定是存在各個層面的困難。
一帶的路線有兩條
1.經中亞、俄羅斯到達歐洲
2.經中亞、西亞到達波斯灣和地中海沿岸各國
這兩條路都是全世界投資者不敢碰的，因為這是全世界最混亂最無法治的地方。
如果從中國蓋一條鐵路經阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞、土耳其到地中海出海
請問他要怎麼保證鐵路的運輸？
中間要經過伊斯蘭國、庫德族、伊朗、伊拉克、
敘利亞反政府軍、敘利亞政府軍、塔利班的勢力範圍。
這世界上有任何一個人能夠搞定以上全部的勢力嗎？
如果搞不定的話，是不是要派軍隊沿路保障鐵路運輸的安全，
就像日本在中國蓋的關東鐵路一樣？
搞成這樣的話還有什麼效益可言嗎…
一路走的是海線，基本上是美國的勢力範圍。
除非能夠在歐亞地區擊倒美國拿到制海權，
不然所有的海運都是在美國的眼皮下面運輸的，
也談不上什麼中國勢力。
所以知道為什麼美國興趣缺缺了吧…
當然被投資的受益國會十分歡迎，
但一帶一路到底會有什麼效益是非常值得懷疑的。