※ 引述《RevanKai (戰文大師ChaoSole)》之銘言：
: 很簡單
: 前瞻幾乎都是 建設類的
: 南蠻人就是隔一條街買個飲料也要騎機車
: 你怎麼會期望他們願意走三條街去搭捷運??? 不符合邏輯啊...
: 這也是為什麼除了9.2在反以外，很多吱吱跟覺青也不喜歡這個政策
: 「虧到不省人事」是前瞻建設的最佳註解
: 但是如果蔡有辦法效法日本，讓捷運建設以私鐵方式讓國內企業營運的話
: 基本上大家100%會樂見其成(雖然政府一定會偷偷塞錢﹝補助﹞給企業..)
: 並不是說你政府塞錢給鹽董○董☆董，然後他們就可以完全不負社會責任
: 你的前瞻至少要有50%的經費來自企業才會比較有說服力....
: 蔡的對照組，柯P
: 可以看到柯P在台北市一直很努力在做「制度的改革」
: 包括廢油處理機制、勞工工時稽查、地下管線3D化整理、育兒津貼方向的改變(ING)、
: 老人年金移作老人照護中心使用、還有最近很夯的容積率改革
: 柯P在做的是把一次性的花錢進化成花一次錢可以長遠使用的改革
: 說實在，這才是現在台灣的年輕選民想要看到的做法
: 我就問一句，很簡單
: 清朝的"自強運動"跟"戊戌變法"
: 大家覺得真正可能讓清國變強的會是哪個?
: 我不知道蔡英文到底有沒有讀歷史...
看到這篇一堆人推，真的難以想像
台北市政府長久以來累積的自有財源，是過去台灣砸多少資源堆疊起來的？
台北捷運初期路網長度約 91.4 公里，共設 79 個車站，總經費計 4,444.01 億元
依中央 50%、省 13.125%（臺灣省 2/3、臺北縣 1/3）、市 36.875% 比例編列預算。
精省後，原省府負擔之 8.75% 由中央概括承受，中央負擔比例調整為 58.75%、
臺北縣 4.375%、臺北市 36.875%
然後更早以前的統籌分配款，拿了台灣泰半資源
既沒其他地區的廣大腹地佈建基礎建設，集中發展搖身一變成為財政體質最佳城市
過去的錢全部花完，然後現在說其他地方政府自己想辦法，何不食肉糜？
現在可好了，說全部走私鐵，請問北捷當初怎不一起走私鐵？全部 BOT？
這樣不是最省錢？