共享車將立法上路 機車族憂搶車位
2017-05-09
機車黨︰機車格應修法禁營業
〔記者郭安家／台北報導〕共享經濟夯，為了因應Ucar、oBike、YouBike等共享車上路，
台北市交通局研擬新版共享車輛自治條例草案，預計下半年要送至市議會審查，將比照舊
金山，研擬罰則納管共享載具，甚至對廠商收取權利金。不過，中華民國機車黨主席董建
一昨受訪直指，近年來「道路交通管理處罰條例」、「道路交通安全規則」已被政府修得
一團亂，法令邏輯矛盾，機車格成為營利空間，未來恐出現oBike、共享機車Wemo，與機
車族搶地停車。
關於oBike可停放機車格，記者查證發現，前市長郝龍斌時代為了推廣自行車成為大眾運
輸最後一哩路，不僅劃設台灣大學門口等自行車專用區，設置自行車架，同時也向交通部
提案修改「道路交通安全規則」第一三一條，允許未設置自行車停車設施的區域，自行車
得比照大型重型機車以外之機車停放。
董建一則進一步指出，「道路交通管理處罰條例」明文規定，汽車格禁止做為營業使用，
例如不能擺攤，但機車格沒有這項規定，oBike、Wemo都是營業項目，難道政府不修法，
讓法令邏輯達到一致性？加上時代力量立委徐永明也於立法院提案，盼允許黃牌重型機車
可停放機車格，未來恐出現各種載具搶車位。
交局專委︰設獎點信用制約束
交通局專委劉嘉佑表示，母法認為停車格不能有營業行為，指的是餐車等販賣行為，他說
，「oBike是否屬於營業行為？有很大模糊空間，但根據台北市警局交通大隊認定說法，
那不是，只有是否違規停放的行為。」至於「道路交通安全規則」第一三一條是否需要重
修？劉斬釘截鐵的說「不會。」
他說，自行車屬於慢車，所以oBike可停放於機慢車停車格，但也不能讓它停得到處都是
，否則會跟上海、北京一樣亂停。由於中央法規還未完整，市府將比照舊金山，訂定自治
條例納管oBike、Ucar等共享車輛，並對廠商收取許可費，設獎點信用制，對違規行為扣
分，「扣到一定程度不讓你借」，盼廠商約束會員。
業者︰未來會教育消費者
oBike台灣總經理王妍婷說，目前北市有九百多個自行車專用區，未來將於這些地方投放
最多廿五％容量的oBike，不會將車輛投放在機車格；外界質疑oBike難以約束消費者將車
輛停放於機車格，她表示，未來會教育消費者，也會於各縣市派調度團隊巡檢，將車輛移
置到他處。
交通局長張哲揚則認為，若oBike停放點設於人行道上，業者勢必要付出社會成本、支付
費用，例如折算公告地價的幾趴，「要不要再打折，都可以談。」對此，王妍婷則回應，
「若法規有需要，我們絕對會配合。」
(自由時報)
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1100827