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蘋果
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紅牌重機上國道 交通部傾向開放國4國8試辦
國道開放紅牌重機上路有譜。交通部本月中將邀相關單位研議試辦方案，初步規劃將訂出
肇事率等3個觀察指標，若紅牌重機在1年的觀察期內達標，交通部傾向在國道4號與8號試
辦紅牌重機上國道，一旦肇事偏高、則立刻收回路權。重機騎士受訪一片叫好，但地方政
府表態反對。
立法院2011年已通過《道路交通管理處罰條例》修正案，明訂排氣量的550c.c.以上的大
型重機(俗稱紅牌重機)，可依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路，附帶決議建請交
通部以國六、國八及國三新化以南路段為優先試辦路段，授權交部分階段規劃可開放路段
及時段，但6年來，多次民調都有逾6成民眾反對，且交通部認為安全疑慮未解，因此遲未
公告可開放路段，也引發紅牌重機車友多次抗爭。
交通部滾動式檢討後，預計本月中再邀相關單位和重機團體開會討論機車路權議題，研議
鎖定交通量低且低肇事率的國四和國八等兩條橫向國道試辦，但得先通過1年的肇事率和
違規率等指標考核，通過後才能開放試辦。交通部高公局表示，目前僅是研議方向，尚未
定案，需邀集相關單位研商後，蒐集各界意見後，由交通部核定。
中華民國機車黨黨主席董建一表示，大型重機若能遵守這些指標中的規範，應可降低國道
其他用路人對此議題的安全顧慮。中華民國大型重型機車經營同業全國促進會副理事長陳
志建說，國道早應開放重機行駛，促進會會全力爭取，交通部這些指標太嚴苛，促進會會
提出異議。
台中市政府交通局長王義川表示，基於安全因素，台中市交通局不支持中央開放大型重型
機車行駛台中市境內的各條高速公路。台南市交通局長林炎成說，南市目前持保留態度，
因為台灣駕駛人遵守交通法則觀念仍有進步的空間，市府希望交通部不要貿然開放重機車
上國道八號。
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