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中央給3條新北要8項 前瞻拔河下周遞「戰帖」
2017年04月22日09:00
行政院祭出8824億元「前瞻基礎建設計畫」大餅，軌道建設經費占最大宗，
新北市三環三線僅被納入三鶯線、淡海及安坑輕軌等三條已施工路線，所編
列203億元經費其實早列入年度預算，而其他通過可行性評估、已臻成熟的
南環、北環、萬華樹林二期、深坑與八里輕軌等八項軌道計畫，卻一字未見
，副市長侯友宜怒批中央「一毛不拔」，下周將再送三環三線計畫至交通部
闖關，絕對不會放棄爭取，若仍不被採納，捷運時程只會一延再延，民眾生
活品質將更加困苦。
新北市政府長期以來推動的三環三線軌道建設，中央前瞻計畫僅納入三鶯線
以及淡海輕軌、安坑輕軌等三條施工中的路線；而新北所積極爭取的8項軌
道運輸計畫卻被忽略，分別為台北都會區捷運系統萬大-中和-樹林線第二期
工程、環狀線北環段及南環段、捷運汐止民生線、深坑輕軌、五股泰山輕軌
、八里輕軌、捷運機場線增設A2a及A5a站及鐵路地下化計畫延伸樹林，雙方
產生歧見而導致爭議延燒。
新北市捷運局長趙紹廉指出，中央將淡海輕軌等三條已施工路線擺進去，意
義不大，其實有更重要的8項軌道運輸計畫，各項路線計畫已完成可行性研
究，有的已報請交通部審查中；有幾條路線完成核定或是進入綜合規劃階段
，成熟度高又具有經濟效益，這才是真正的前瞻性建設，希望行政院重新調
整納入，未來建設完成後，捷運路網可服務北北基桃生活圈近900萬民眾，
並非僅限於新北市。
趙紹廉指著牆上的捷運願景圖說，新北市所提的8項前瞻軌道建設計畫「缺
一不可」，「每一條都有它的需求！」，而且自償率都大於25%，經濟本益
比及營運收支比都大於1，各項計畫都具備經濟及財務的可行性，這才是一
個大有為政府應該考量進去的。
副市長侯友宜則表示，中央前瞻計畫給新北市這三條路線203億元，其實就
是原本就有編列的年度預算，只是換個方式弄到特別預算(指前瞻計畫)，等
於就是沒給，對於新北最重視的軌道建設可說是「一毛不拔」。
侯友宜說，前瞻計畫軌道建設應該要以大台北區域治理整體方向來考量，比
如南環、北環而言，等於是環抱的大台北市的任督二脈，可以打破原本以台
北車站為中心「單核心」捷運系統，再加入萬華樹林線第二期、八里、五股
泰山輕軌，創造出多核心城市概念，可以紓解台北市人口交通壓力、環境汙
染以及提升整體經濟發展。
侯友宜表示，「大台北居不易！」台北市蛋黃區的房價，高出新北市蛋白區
外圍房價三倍，年輕人根本買不起房子，三環三線捷運路網完成後，可以將
環繞台北為中心區域，如五股、泰山、八里、樹林等地，透過環狀線抵達北
市內湖、木柵上班，時間只需半小時，也跳過台北車站轉車，也不用在寒風
苦雨騎機車，讓年輕人有更好的生活品質，未來買得起房子。
侯友宜強調，如果中央真的一毛錢都不給，缺乏財源下，捷運的時程一定會
受到延宕，新北市民真的會苦不堪言，一年不做好，代價會更高，包括有交
通堵塞、環境污染、企業不投資、就業機會減少等，新北市政府絕對對不起
新北市民。
「如果前瞻計畫不給，是否能在年度預算加倍給」侯友宜懇請中央，預計下
周將會把三環三線規劃報告書送給交通部再審查，這等於送出了新北第一份
戰帖，也會公開讓媒體知道這個動作，因為三環三線有夠重要，一定會全力
爭取，永不會放棄。（突發中心曾佳俊／新北報導）