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光陽董座 柯勝峯形塑品牌 KYMCO最得我心
2017年04月17日 04:10 陳信榮／台北報導
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光陽董事長柯勝峯暢談營運發展及經營理念。圖／顏謙隆
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光陽工業 柯勝峯
光陽連續17年稱霸台灣機車銷售市場，在台灣，每10台賣出的機車中就有4台是「KYMCO」
；光陽兩個字，幾乎與機車劃上等號。近年光陽更成功打入歐洲市場，在速克達的起源國
義大利，KYMCO是當地最大的進口機車品牌，是不折不扣的台灣之光。
3年前光陽50周年廠慶，光陽柯家第三代長子柯勝峯接班出任董事長，積極推動品牌再造
工程，矢言要帶領光陽成為全世界「最得我心（Win My Heart）」的機車品牌。今年光陽
推出全球第一個機車車聯網系統noodoe，並推出品牌50周年廠慶紀念機種－重型跑旅
AK550，為光陽挑戰下一個50年，做好打世界盃的準備。
以下是柯勝峯專訪紀要：
問：光陽發展多年，品牌早已打響，為何你上任後要推動品牌再造，重新塑造品牌形象？
答：過去50年光陽是在生產面、技術面、品質面、產品面去做發展；未來50年，光陽要走
的是「全球品牌」之路，當然品牌形象、戰略要重新定位。很多人覺得做品牌就是打知名
度、做廣告，但我認為，重點不是知名度，而是在於這個品牌有沒有一個形象、一個價值
。
舉例來說，當我們聽到保時捷、BMW、MINI等汽車品牌，腦海裡就會浮現出這是怎麼樣的
車，這就是品牌；可是當我們聽到通用（GM），我們對他的形象卻是模糊的，儘管通用汽
車的知名度很高，銷售量遠比保時捷、BMW多，可是你會覺得它只有「標籤」、沒有品牌
。
光陽在台灣市占率高達3、40％，到處都是光陽機車，誰沒有聽過光陽，但光陽代表甚麼
？「耐操」、「好騎」、「有力」？我覺得這不應該是光陽的品牌形象。
因此我接下光陽董事長後，就開始推動品牌工程，要賦予光陽全新品牌形象－「最得我心
」。我期待光陽成為全世界「最得我心」的機車品牌，當消費者一想到KYMCO，就會覺得
這品牌的機車一定有些特別好的地方，如果我要買機車，一定會去看看，讓KYMCO在消費
者心中占有一席之地！
這個時代和上個時代的消費者在買東西時候，有很大的差別，上個時代消費者問這東西品
質如何？性價比如何？但這一代買東西會「先選品牌」，因此如果品牌沒有進入消費者心
中的候選名單內，產品再好也沒用，因為消費者連看都不會去看。
尤其網路世代資訊爆炸，資訊多到難辨真偽，促使大眾更依賴品牌來做消費決策，因為品
牌就是一種信用。
問：光陽「最得我心」的品牌形象工程，要如何落實？
答：「最得我心」有三個執行準則，一、獨特出眾，二、讓顧客引以為豪，三、持續追求
進步。
光陽未來要走全球品牌之路，一定要成為「最得我心」的品牌，要做到比顧客更了解他們
的需求，找出連他們自己都不知道的需求。
舉例來說，iPhone開創消費者「滑」手機的需求，可是回想當年諾基亞稱霸手機的時代，
沒有人知道自己有「滑」手機的需求，只知道用按鍵。其實許多需求連消費者自己都不知
道，但作為一個廠商，如果夠深入、夠了解，能站在消費者的立場去想，你就有機會發現
消費者的隱藏需求。
問：光陽推出全球第一套速克達的車聯網系統noodoe，想傳達給消費者的訊息是什麼？
答：光陽機車開始搭載noodoe，就是「最得我心」品牌形象的實踐。
一開始聽到車聯網，大家可能會覺得好像沒什麼用，因為所有的車聯網都在做讓騎士知道
這車發生啥事情，但這並不是他們真的需要的。
我常舉例，使用筆電為何需要知道它CPU溫度幾度、風扇幾轉？做機車的人會有這樣的思
維，會覺得騎士很想知道車子發生什麼事情，如引擎轉速、溫度，但其實多數消費者並不
關心。
車聯網不是讓機車去連網，應該是讓騎士去連網，騎車的時候可以連網，這才有意義。
noodoe最大意義，在於這系統是站在一個機車騎士的角度，去了解他在日常生活使用機車
的情境是什麼？在騎機車每分每秒會發生的事情是什麼？他想要的東西是什麼？並能滿足
消費者的需求，這就是「最得我心」。
問：你接任光陽董事長後，積極催生跑旅重機AK550，對於光陽的品牌工程有何意義？
答：AK550我們定位為光陽50周年機種，要特別去傳達「最得我心」的理念，是從顧客角
度出發，強調的是人車一體、能回應騎士需求。
當然要比性能，AK550絕對不輸對手，但這不是我們要強調的，我們要強調的是，如果你
是一個懂車、內行的人，你來騎AK550就會愛不釋手，因為它帶給你的感受是不一樣的。
AK550的推出，讓光陽可以在最高檔、最高技術層次的市場，與本田、山葉、BMW等重量級
大廠對手正面較量，如果可以成功，就代表光陽在速克達的領域是NO.1，絕對是一線品牌
。
(工商時報)