1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
聯合
2.完整新聞標題:
※ 標題沒有寫出來
作者:
RevanKai (ChaoSole)
2017-04-16 10:58:00北捷本業都虧了，其他鄉下捷運最好有辦法用廣告補回來
作者:
maesww (maesww)
2017-04-16 10:59:00柯P要漲價囉 樓下你怎麼看
作者:
AzurElsa (台灣最後希望)
2017-04-16 10:59:00說個笑話台北捷運
作者: purplebfly (紫翔) 2017-04-16 10:59:00
覺得可憐的話，那就漲價啊，反正我開車，沒差
作者:
CREA (黒髪ロング最高！)
2017-04-16 11:00:00廢 學高捷拔燈管關空調就有盈餘了
作者: dctmax 2017-04-16 11:00:00
說個笑話彰化捷運
作者: jobchung (瓜子) 2017-04-16 11:01:00
放風聲 再漲價 看破手腳了
作者:
dsa3717 (FishCA)
2017-04-16 11:01:00來設計個北捷騷年吧
作者:
kdy (K大)
2017-04-16 11:02:00結果一堆白痴猛喊機捷要降價。
作者:
ismydear (ismydear)
2017-04-16 11:06:00準點率怎麼算的啊 捷運有時刻表?
作者:
SuperUp ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2017-04-16 11:07:00柯P除了漲價這一招之外 啥都不會丫
作者:
wasitora (torasiwa)
2017-04-16 11:08:00捷運本來就是不是拿來賺錢阿...
作者:
fox999 (fox)
2017-04-16 11:10:00哪個國家的捷運或是類似交通運輸是賺錢的???
作者: ogcman (笑談人間) 2017-04-16 11:11:00
小漲一點不為過吧
作者: psycho420 2017-04-16 11:11:00
排隊個屁，看看三寶跟小屁孩都怎麼插隊
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2017-04-16 11:11:00阿有哪個國家軌道運輸本業是賺錢的 不靠炒房這種事業
作者: DUSKily (dd) 2017-04-16 11:11:00
難得好的公共建設 希望漲價先維持營收
作者: winiS (維尼桑) 2017-04-16 11:12:00
靠北高捷的勒？來拆北捷啊
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2017-04-16 11:12:00穩虧的好嗎 如果要賺錢才能蓋 那台灣也不用蓋捷運了
作者: lst77 (自我感覺良好 >w<) 2017-04-16 11:12:00
每次看到有人用 北捷賺錢、高捷賠錢的論點來評高捷不該蓋就覺得有趣
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2017-04-16 11:13:00北捷跟高捷都虧錢阿 這種事業本來就不是用會不會虧錢來考量的 看看香港的車站 就知道要怎麼炒了
作者:
artpower (artman)
2017-04-16 11:15:00北捷虧錢在營運
只靠票務收入本來就是一定虧，重點是廣告和附屬事業收入
作者:
WLR (WLR™)
2017-04-16 11:17:00最大宗的炒地皮和搞開發都拿不到手，賠錢正常
當在車箱內可以開始吃東西，還不髒亂，那才是真進步。
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-04-16 11:18:00高鐵本業就很賺錢 誰比較廢很明顯
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2017-04-16 11:18:00這表示該換掉無能懂事長了，沒辦法帶領公司賺錢，還坐領高薪?超級無能肥貓
作者:
llwopp (hotdogroll)
2017-04-16 11:20:00優遊卡8折改9折不就好了
唷？酸高捷酸很爽現在變交通運輸不是拿來賺錢的啦？可以再噁心一點啊？
作者:
XBUCKXMR (träume)
2017-04-16 11:21:00以前一堆婉君都在酸高捷賠錢呵呵
作者:
maesww (maesww)
2017-04-16 11:22:00贊成比照桃捷基本計價30元 到淡水80元 讚讚讚
作者:
RevanKai (ChaoSole)
2017-04-16 11:23:00無情城市的居民真無知，不知道高捷也是靠廣告回本的XD
作者:
catem (左 目 )
2017-04-16 11:24:00不能用虧錢來看 但是也不能運量不夠就硬蓋下去啊
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-04-16 11:30:00總和還是賺啊
作者: yeh0416 (東哥) 2017-04-16 11:30:00
虧錢(X) 賺太少(O)
作者:
kaodio (WOLRD)
2017-04-16 11:33:00柯P說要使用者付費 不過為了選票還是不敢漲XD
作者: kenro 2017-04-16 11:35:00
大台北有七百萬人口啊，不先蓋在台北根本智障
作者:
persefone (consciousness)
2017-04-16 11:36:00電視台不算廣告也是虧錢啊？但你蓋電視台會不算廣告???
作者:
fly5566 (飛56)
2017-04-16 11:37:00"搭電扶梯自動靠右"不是取消規定了嗎？
作者:
l75cm ( ☑)
2017-04-16 11:37:00應該加票價，然後給員工加薪
作者:
persefone (consciousness)
2017-04-16 11:37:00捷運虧錢這種算法這樣亂用 根本別有企圖心
作者:
MasCat (帥貓咪)
2017-04-16 11:38:00日均200萬人次的運量都賺不了錢了 所以囉 鄉下蓋什麼捷運?賠到脫褲子誰負責
作者:
gglong (豆油)
2017-04-16 11:38:00台中捷運也被酸啊…天龍人看不慣其他城市有捷運
作者:
whotear (~微風香水~)
2017-04-16 11:38:00什麼都漲，票價將近20年不漲，這是什麼概念?
作者:
llwopp (hotdogroll)
2017-04-16 11:38:00原來只是本業賠錢 廣告那些算進去還是賺的
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-04-16 11:39:009.2檢討高捷就賺錢了又沒差
作者:
mibbl0 (mib)
2017-04-16 11:39:00社會則任!!!!
作者:
FuYen (赴宴)
2017-04-16 11:39:00本來就不能只用本業來看 給你蓋捷運的附帶價值都不管
作者:
hune (無)
2017-04-16 11:40:00總和有賺好嗎！況且交通運輸是公益事業，本來就沒一定要賺錢低廉的票價帶動民眾使用，省下通勤時間與開車油料，對國家經濟帶來很大的效益。
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-04-16 11:40:00檢討高捷攤折舊結果北捷政府會計折舊都不必提廠廠
作者:
hune (無)
2017-04-16 11:42:00煩惱北捷的盈虧(況且沒虧)，還不如先煩惱高捷的。
作者:
llwopp (hotdogroll)
2017-04-16 11:43:00聯合的標題蠻故意的
大眾運輸不是單純的營利事業，是個即便虧損也必須擁有的國家重要建設，除了便捷性或是減少通勤車輛，甚至還有促進觀光消費的效果，本業虧錢其實國外也是如此，但
作者: shoppinglin (Shopping) 2017-04-16 11:46:00
你確定是340鋼材?
也相對增加，就像你看YOUTUBER影片不需要花錢，他還是能從廣告工商來獲利一樣。
所以重點還是在如何增加搭乘人數，一些地區比較沒那麼密集的地區搭乘人數起不來的話是真的沒有捷運的必要就是，一般的公車路線就足以應付。
作者: justeit 2017-04-16 11:47:00
虧錢原因呵呵
作者:
allenz78 (IRONHEART)
2017-04-16 11:48:00桃捷才是合理票價，但一開始就罵成那樣，北捷敢這樣搞？
作者: ryuke (no holidays) 2017-04-16 11:48:00
還不是靠柯p努力
作者:
RevanKai (ChaoSole)
2017-04-16 11:49:00樓上，會靠北靠木的新北人最會靠北的就是新北南部人，少了這群人台北會很清淨
作者: genius0716 (palifox) 2017-04-16 11:50:00
大眾運輸本來就不會賺錢 它是公共建設
你捷運票價太貴結果吸引不到人去做，搭乘人數變少結果還不是一樣虧損，而且還會沒有廣告收入因為搭乘數少廣告商自然也不願意花錢進駐。
作者:
FuYen (赴宴)
2017-04-16 11:52:00換句話說 其實北捷本業是房地產跟廣告 運輸只是吸引人潮
不能賺錢 總不能叫員工自己吸收吧 政府麻煩吸收掉吧怎麼省都是省人事 離職潮已經出現了 大家坐好抓緊囉現在矛盾的是 是人太多了 已經沒車可搭
作者:
bybus (好久不見)
2017-04-16 11:55:00戰高捷的人哪去了? 都學會轉彎了嗎?
看看日本東京，你說人多？人多是好事啊，事實上北捷根本沒有虧損問題，除非你要說少賺。
作者:
hune (無)
2017-04-16 11:58:00別再誤導了，明明有賺就是有賺。哪裡叫員工吸收了？而是該分紅給員工吧！