※ 引述《kamelot ()》之銘言：
: ※ 引述《c1951 (QQ)》之銘言：
: : 現在已經是全球化 地球村的年代
: : 蘋果和三星手機裡面的CPU 邏輯IC 電路板 外面的機殼 也都不是他們做的阿
: : 賣品牌電腦的外國廠商 有的做不出主機板 有的做不出高階顯卡 一樣賣得嚇嚇叫
: : 汽車引擎全球有很多廠商在生產 也不是獨門生意 用採購的 這家CP值不行 改換別家
: : 將來以後的純發電的電動車世代 說不定以後連汽車引擎都不用 只需要驅動馬達就好
: : 時代進步 科技進步下 好不容易研發出來的汽車引擎 搞不好下個世代變廢鐵也不一定
: : 何必一定要燒錢研發 如果失敗造成重大虧損 反而對不起持有公司股票的股東吧?
: : 況且裕隆一家私人企業 只對持股的股東負責就好 對其他不相干的台灣人有什麼責任?
: : 私人企業最重要的責任 就是要想辦法年年都能賺到錢 回饋股東 其他都不是重點吧?
: 各位E罩杯與30CM，無須悲憤
: 特斯拉電動車的馬達誰做的?
: 糾4台灣R
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20140924000205-260204
: 為何這家不上市? 人家也想投資R
: 記者曾麗芳／台中報導
: 美國電動車大廠特斯拉（Tesla），2008年推出全球第1輛純電動超跑Roadster，這輛超跑
: 的心臟馬達，出自總公司設於台中市神岡區偏僻巷弄裡的富田電機。6年來，富田已成為
: 特斯拉電動車馬達的全球唯一供應商，今年供應量預估可達5萬顆，明年估將倍增到10萬
: 顆以上。
: 富田在伺服馬達的研發能力，不僅獲得美國特斯拉的青睞，也吸引歐洲、日本等國際車廠
: 及陸資的關注，紛紛爭取與富田洽商合作機會！結果由中鋼集團子公司中盈投資開發搶得
: 先機，昨（23）日公告以每股53.5元的價格，合計投資3.52億元購入富田25.3％的股權，
: 中盈投資將成為富田最大的股東。
: 富田電機董事長兼總經理張金鋒指出，中鋼集團是國營事業，也是國際大廠，「中鋼成為
: 策略性夥伴後，有助於富田進一步國際化，同時也代表政府以具體行動支持富田」。
: 張金鋒提到，特斯拉車廠早期使用的矽鋼片，都是由美國AK鋼鐵廠供料；直到2007年，當
: 特斯拉車廠主動找上富田時，富田以中鋼的矽鋼片為樣品供料給特斯拉，中鋼因此也成為
: 特斯拉電動車的間接供料商。
: 在中鋼集團入股富田後，張金鋒認為，未來不僅供料將更穩定，價格也更具彈性，對於協
: 助富田改善制度、經營管理與國際化都有正面效益，「特斯拉車廠知道後，應該也會樂觀
: 其成」。
: 其實，不只美國特斯拉，包括歐系、日系，甚至台灣國產品牌「納智捷」汽車，目前都在
: 積極投入電動汽車的研發，其車用馬達皆出自富田；此外，包括日月潭、愛河的電動船；
: 立凱、華德所生產製造的電動大巴士，馬達也都由富田主導開發。
: 張金鋒表示，為了滿足特斯拉電動車逐年成長的馬達需求，富田砸下3億元重金、在台中
: 豐洲工業區一期園區打造馬達工廠，今年下半年已開始量產，將成為特斯拉車用馬達專屬
: 生產線，年產能約達30萬顆。
: 不過，30萬顆年產能，仍無法滿足特斯拉電動車3年後的車用馬達需求。因此，張金鋒已
: 預訂豐洲工業區二期園區5,000坪土地，規畫3年內斥資10億元打造產能規模更大的馬達工
: 廠。
同一篇文章就有提到
張金鋒表示，富田在特斯拉電動車馬達加持下，今年營收可望大幅成長3成、挑戰12億元
，EPS估計4至5元；在中鋼集團入股後，將推動富田於107年股票上市櫃，預估屆時富田的
年營收可達30億元、EPS上看8元。
預計明年要上市
目前未上市股票的股價約200元