1.媒體來源:聯合新聞網
2.完整新聞標題:台鐵增加屏東到新左營轉乘列車 乘客：高鐵延伸較實在
3.完整新聞內文:
屏東縣爭取高鐵延長屏東未獲交通部音訊；台鐵局在立委要求下，計畫增開停靠新左營及
轉調班次，方便乘客轉乘。「我上星期搭區間車轉搭高鐵，因列車延誤，要不是先前已買
了車票，根本就趕不上」，這位乘客說，還是高鐵延長到屏東最實在。
台鐵將調整屏東至新左營的接駁班次，以縮短屏東人搭乘高鐵的時間。記者翁禎霞／攝影
台鐵將調整屏東至新左營的接駁班次，以縮短屏東人搭乘高鐵的時間。記者翁禎霞／攝影
根據台鐵局的訊息，目前屏東-新左營站間每日行駛列車共130班次，轉搭乘高鐵時間8-9
分鐘的列車有16班次，10-15分鐘有55班次，16分鐘以上有77班次，由於兩鐵站間步行約
5-8分鐘。
因應屏東乘客搭乘高鐵需求，台鐵局已規畫將15班次自強號增停新左營站，並優先配合高
鐵班直達車調整轉乘時間至8-15分鐘，以有效改善兩鐵轉乘時間。
常要轉搭高鐵的屏東市廖姓市民說，上星期他要北上洽公，搭台鐵區間車至新左營轉高鐵
，原預計到新左營站時還有十多分鐘，但因台鐵列車慢了6分鐘，讓他相當趕，「要不是
早買好高鐵票，根本就來不及」。
張姓市民也說，台鐵增加停靠新左營站的措施，對提升屏東繁榮及經濟，沒有任何助益，
政府還是要認真檢討高鐵延到屏東問題，讓屏東不再「站尾包衰」。
4.完整新聞連結 (或短網址):https://udn.com/news/story/3/2343485
5.備註:
據說曾經高鐵站是計畫要蓋在鳳山的，如果是鳳山
那屏東通勤的時間會少30分鐘
可惜各種原因(炒地皮?)還是在左營
導致現在屏東人要搭高鐵北上，就是多花1小時到新左營轉車
大約就是新左營的高鐵時刻表+1小時，就是屏東人要上區間車的時間!
追根究底就是當初蓋高鐵時，完全沒把屏東考慮在內
如果高鐵南延屏東，是那麼的花費鉅資，多麼不可行的
那乾脆撥款專案買普悠瑪號，調整班表每2小時一班普悠瑪從潮州發車
這樣有沒有延伸都沒差啦，搭普悠瑪省錢又快
但我想這會比高鐵南延要少很多花(油)費(水)吧

德政

重北輕南 幹

不符成本，一定虧的

台鐵車站值班範例：" target="_blank" rel="nofollow">

裝孝維 過年說一例一休減班 偷偷加回來 又切工時清明之後長期改點又要加車

紅明顯，增加台鐵班次又如何，最後還不是狂誤點。

增加普悠瑪 停靠站還是太多！