八卦是
這場空難與名古屋空難是同一機型飛機 A300-622R
這絕對不是巧合
這兩次的空難在root cause 調查時最後導向一個雷同處，是在於所謂的人機對抗
簡單一點講，這兩次的空難都與飛機設計上的瑕疵脫離不了關係
我記得好像有其中一次是機長誤啟重飛程序，但機長沒發現，所以下壓操縱桿時
機尾處於降落與拉升位置之間
另一次是系統判定可以降落但機長認為不行，進而導致人機對抗
所以也不是說並沒有人為失誤的部分，但並不全是人為因素
但是基本上要出現飛安事故本來就需要所謂的起司洞效應，
十片起司，每片起司上大大小小的洞，只要不串聯就沒辦法一眼看穿十片起司
各式人為的，機械的，設計的，維修的失誤，只要不串聯，也不會產生飛安事故
而airbus也坦承他們的設計上有瑕疵，因此最後把所有飛機都多加了一個設計在操縱桿
就是當人為操控操作桿的力量大於多少牛頓時，會自動解除自動駕駛
以結論來說，我覺得鄉民不需要每次都見獵心喜
看到討論大園或名古屋空難就把華航抓出來鞭
人類科技的進程，講難聽一點就是會產生這些犧牲
然後再把這些洞補起來
無論是華航還是airbus，當然沒人希望這種慘劇發生
關鍵還是人類必須要從這些悲劇中學習
徹底地分析事故發生的原因，然後妥善防範他再次發生
不需要把台灣人的抓戰犯精神發揮的那麼透徹啦

推

我本能就是比較喜歡Boeing的飛機 各種好感 相較空巴

I see you.

討論這幹嘛? 是心理很期待還要來一個比大園更大的嗎?

也不知道哪來的好感度哈哈哈

屮(ˋ口ˊ)屮 龍！！

SB推

四樓就是那種扣帽子無限上綱的完美示範

凸(ˋ口ˊ)凸 約炮！！

期待垃圾kmt的空難 :-)會死多少糞蛆呢?哈哈哈 :-)

名古屋空難，副機長誤按重飛，機長不知，造成人機對抗。

推你

...