如標題
現在有人說會加速損耗，有人說不會
兩邊都聲稱自己好有根據
也都相當堅持自己是對的
站雙邊或站單邊都有些偏激魔人
像是站單邊的正義魔人在別人站左邊時會白眼
站雙邊的正義魔人會刻意站在左邊擋道，絕不讓路(即使過兩格就有右側可站)
感覺這件事已經流於意識形態之爭
和當初衛生紙到底該丟馬桶還是丟垃圾桶一樣
要變成一場持久戰了
有沒有電扶梯到底該怎麼站的八卦?

台北人先開始的 以為靠邊站是文明

站中間

這看你的屌是歪左邊還是右邊

北捷豬腦 弄到大家習慣惹 改不過來

是噁心台男父權遺毒

肥宅有差喔 站哪邊都直接把通道堵死

電梯本來就會損耗,調快速度更會損耗

其實開放兩邊站不會一次比較多人上手扶梯

靠邊站只是被制約了，搞不好他們根本不曉得為何要靠邊

單邊本來就較損耗 ，但梯階不長其實損耗差不多 ，檢修確實比較重要

肥宅沒差阿，只能站中間，而且前後沒有人會站

樓下都站在電扶梯的橡膠把手上　金雞獨立　溜滑梯似的下樓去

左右有這麼重要嗎 台北人真奇怪

事實上看尖峰時期會發現右側時常有人群阻礙移動，不覺得會多有效率，既然都會塞，為何不選擇比較安全的方式

懶叫偏左的習慣站右 懶叫偏右則相反

站單邊的運輸量比雙邊低 為何人們還執迷不悟 要快請走樓梯

站好佔滿

不是宣導過了嗎？

樓上正解 但北捷不積極推廣也沒用

中南部都站中間 超車自理

文組跟理組之爭

雞雞擺哪就站哪邊啦　煩死

就135左邊246右邊 互信禮讓一下魔人做不到

要快走電扶梯不是更快更輕鬆，說到底只是不想看人爽嘛