講到這個就好笑
從頭到尾都根本完全沒爭議還可以讓一堆人崩潰那麼久
什麼站好站滿的論點根本搞笑啊
1.說機械會耗損不平均
都蓋好那麼多年一次又一次的被打臉
證明事實沒影響後又開始找新戰場說上面行走危險之類的
2.上面行走危險
少數異類我是不知道啦但大多數正常人你爬樓梯會有什麼危險啦
這時候一定會有人跳針說什麼電扶梯會移動之類的啦
叫你用走的又沒叫你亂跑 一天那麼多人在走都沒事就你有問題
那點速度你會害怕沒辦法走那就乖乖排隊或去坐旁邊的電梯好了啊
自己能力不足就覺得別人不行也是蠻好笑的啦
我身體健康可以走憑什麼叫我一定要坐電梯或走樓梯
3.說別人趕時間可以早點出門的
會這樣講就代表你不趕時間啊
不趕時間就乖乖排隊啊有什麼好吵的
這樣講就像是昭告天下說 我 一早懶得動不想爬但我時間也抓的差不多沒空排隊慢慢
等啊
管好自己別管別人很難嗎
你時間很充裕是你家的事啦以為每個人都那麼閒喔
4.最好笑的是說這樣顛峰時間效率比較好的了
你跟我說走路會比站著慢 你在搞笑嗎
在此開放鄉民挑戰啊 起點相同你用站的可以比我用走的快我一樓100p發到沒錢啦
顛峰時間就代表人很多啊趕時間左邊不趕的又邊消化人潮就最有效率的方法沒有之一
啦
啊如果顛峰時間沒人願意走左邊呢
那就代表你不趕的時間啊 不然你會慢慢站著放自己遲到嗎
還有一種可能啦 趕時間然後又懶得走的人 這種人最好笑了
為什麼他們會叫趕時間的人早點出門不要用走的呢
因為他老大不想早點出門又不想乖乖排隊啦 這種人最糟糕了 拋一堆假議題就是為掩
飾自己的的惰性啦
不想早起 不想排隊 不想走 那你可以坐計程車啦 不用來這邊吵
最後一定會有人提到有些身障或肢體不便的人
嗯 捷運有種東西叫身障電梯 直上直下的那種 請多加利用 因為電扶梯不管用站的用走
的都不太適合你喔
不要跟自己過不去硬要逞強去擠電扶梯 身體是自己的 請小心愛護 不要無視捷運公司蓋
電梯的美意
※ 引述《kevin0733 ()》之銘言：
: 蘋果日報
: 【突破盲點】北捷實測20年 手扶梯靠右站不會加速耗損
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170228/1063434/1
: 台北捷運自1996年開始營運，統計全系統117個車站共有1151座手扶梯，早年宣導
: 靠右站，自2005年跨年夜捷運市府站發生旅客掀頭皮事件後，北捷改宣導旅客「
: 緊握扶手，站穩踏階」，但對已培養習慣站右側手扶梯採尊重態度，認為是有秩序
: 的禮讓文化，更是配合趕時間旅客所做的權宜措施，且已獲得國內外旅客認同，
: 若要斷然廢除非常可惜。
: 北捷系統處長莊英震表示，捷運營運至今超過20年，經實地測量手扶梯發現，在經
: 長期受力後，部分手扶梯右側鍊條會比左側多出0.2或0.3公分，但也有左邊鍊條會
: 比右側多出零點幾公分，等同左右兩側都可能出現多出零點幾公分的情況，且所有
: 鍊條至今從未更換，這讓他們驚訝發現，就算乘客長期往右側站立，卻未出現右邊
: 鍊條加劇耗損的結論。
: 莊英震指出，在學理上確實認為長期站單側會導致鍊條耗損，但他們經測試卻未得
: 到相同結果，他分析可能是捷運手扶梯是重載設備結構很強，或是雖然旅客長期站
: 右邊，但左邊也常有乘客在行走，左側同時也受力導致的結果，至於未來是否會有
: 不同結論仍待長時間觀察。針對左右鍊條相差零點幾公分，北捷則會調整鍊條張力
: 器，把左右兩邊的張力調到平均就可。
: 北捷指，電扶梯就是電器設備，因偵測開關很多，電器元件包括馬達煞車等開關依
: 舊會發生故障，平均1年電器耗損設備約1百多件，另外踏階鍊輪因時間久也會導致
: 輪子脫落，平均每月每座手扶梯需花7千多元維修，至於手扶梯則是雙周檢查，包括
: 清潔、保養、潤滑及測試等，重要站點在收班後檢查，或在離峰時間檢測。