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台中市捷順客運公車司機鄭志明，上月12日上班逾15小時，晚間開車返回龍井區都會南街
的總站途中，邊開邊流鼻血，最後昏倒在駕駛座，經送醫急救，10多天後仍宣告不治。鄭
男妻子說，丈夫擔任公車司機5年多，原本在台中客運服務，意外發生前一個多月才剛到
捷順客運，多年來幾乎每天都工作14、15個小時以上，「根本就是過勞死！」家屬已向勞
工局申請職災認定。
47歲的鄭志明育有一子一女，兒子（22歲）是志願役士兵，女兒（20歲）還在念大學，妻
子（42歲）則在工地打零工。鄭志明2011年進入台中客運當公車司機，今年9月轉換跑道
到台中捷順客運任職。
上月12日晚上9時許，鄭男將公車開回都會南街總站，開到大門口突然停住，同事進入車
內查看，發現鄭男昏倒在駕駛座，於是召來救護車送往台中榮總急救，就醫斷層掃描顯示
腦幹出血，急救後仍於上月26日不治。
鄭妻說，丈夫在台中客運工作時，每天凌晨4時許就要到公司上班，上到深夜11、12時才
返家，休息不到幾個小時又要去上班，每月僅排休4天假，有時遇到人力不足還必須加班
，根本休不到4天，如此日夜辛苦工作，月薪僅5萬多元，捷順客運雖每月可休8天假，但
每天工時仍很長。
鄭男二弟說，根據大哥的打卡記錄，上月12日大哥清晨5時27分就到公司上班，一直到深
夜9時20分才開車返回總站，上班已將近16小時，家人曾向捷順客運質疑是否過勞死，但
捷順認為不符合，表示僅依一般勞工因病身亡處理，除勞保死亡給付、保險給付外，捷順
只給家屬一萬元慰問金，至於台中客運連派人來探視都沒有。
鄭男二弟說，由於大哥在捷順僅工作一個多月，過勞死的原因主要是在台中客運任職期間
造成，意外發生後，家屬曾在勞工局協助下與台中客運召開協調會，當時家屬只要求台中
客運提出大哥近半年的出勤紀錄表，但台中客運拒絕提供，目前家屬已向勞工局提出過勞
死的職災認定，由勞工局調查中。（鮮明／台中報導）
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能不能請教林大部長
勞工要怎麼跟資方來談呢?
已經死了這麼多人了
勞動部還想要置身於事外
還要你勞動部要幹嗎呢?