人家部長只是比較老實 把業界大實話說出來 上來吸仇恨值
今天業界資方思維跟政府會想配合的感善方式
一定變成一例一休翻版
一車兩司機 時間到就車上換班 但可能大砍司機薪資 或大幅調高服務售價
基本上這方案可能性不大
比較可能是 再大幅徵司機人力 讓司機工作時間變成變形蟲工時
到目的地 就地下班 自行回家 換司機 但一樣會砍薪資 跟提高服務售價
上有政策下又對策 餅就這麼大
資方要分到的 他就是設定這麼多 你今天政府砍它 它就砍勞方
你今天提高勞方福利 它就砍消費者
最後受苦固定就是勞方跟消費者
勞工環境差 錢難賺 為了錢 拼命加班 但命還是要顧 命沒了是你家的事
至少沒拖別人一起死
人家風見加速過彎 開的是阿斯拉 你加速過彎開的是xx年遊覽車
你可以說人家老闆很慣 對勞工待遇很差 很苛刻
但你跟老闆有私人借貸 有困難老闆優先幫你接團 給你法定雙倍薪資
勞保部份我不相信是刻意隱瞞沒保 一定是雙方都知道
以台灣老闆的標準來看 根本就超優秀了
最後替乘客默哀 真真正正的受害者 家屬加油
純分享心得