※ 引述《Poke5566 (戳戳5566)》之銘言：
: 想要問一下
: 除了最近有名的蝶戀花那種載人出去山上玩的客運外
: 平常在市區跑的公車
: 還有各大客運業比如國光 統聯 阿羅哈那種
: 平常工時是多久?
: 司機有沒有正常休息?
: 車齡怎麼樣呢?
: 有沒有客運業可以出來講個八卦?
建議國內長途客運公司，從駕駛調度及後端管理，真的要好好提升內部全面E化整合。現
在行車科技都很經進步了，但感覺現在這都還是停留20年前調度模式，除了引進ibon購票
及usb充電有感覺進步一點，其他我真的感覺不出來有什麼改變，連車上隨選電影也不給
看了。
提升公司內部E化整合很重要，E化不提升只會白白浪費人力駕駛及無謂空時油耗，雖然現
在油很便宜，但還是要重視環保愛地球！而且前年新聞台灣的公司就已經有發電公車，一
邊行駛一變發電回充很適合長途國道，而且國外氫氣巴士技術也逐漸成熟了，更不用說人
工智慧駕駛！！！未來運輸成本，沒有最便宜只有更便宜！！！
要漲票價不是不可以，但內部運輸成本是否有控管好減少無謂浪費及提升E化技術整合！
可以不要一有什麼風吹草動都只想到用漲價來解決。其實票價漲價，到時候更多人跑去開
車，國道及市區道路更塞了，司機駕駛工時更長，惡性循環啦～謝謝！
https://youtu.be/naSxdX-2t-c
「環保! 綠色巴士充電30分 可跑150km | 中視新聞20150708
https://youtu.be/IDymFwHF_TI
「新加坡無人駕駛公車 將測試上路」