1.媒體來源:新唐人
2.完整新聞標題:
爭陸客鬆管理 交通部審視靠行.老車問題
3.完整新聞內文:
【新唐人亞太台 2017 年 02 月 16 日訊】國道遊覽車翻覆奪命！其中，司機過勞、靠行
、拼裝老車等爭議問題，也相繼浮出。從今天開始，行政院對旅行業、遊覽車行啟動勞動
檢查。而交通部也允諾，過去因為爭取陸客成長，而鬆懈的管理問題，會在三個月內盤點
，年底前重新議定。
和業者詢問員工名單，勞動部、交通部、消保處，聯合突擊旅行社、遊覽車行，初篩100
家進行勞動檢查，鎖定過去經常性違規的業者。
勞動部職安署署長 劉傳名：「工時、休息、休假、例假。有沒有加保，或者是，何時投
保，這個，都是我們這次勞工保險要檢查的一個重點。」
大規模勞檢，就是希望避免蝶戀花旅行團悲劇再發生。罹難司機康育薰，被爆出連續工作
18天、甚至早在去年就已經退出勞保。還有其他問題也浮出。
所謂「靠行」，指的就是，司機將車租給車行執業，因為雇傭關係難界定，司機權益難保
障。交通部說，3個月內全面盤查，年底前重新議定；彌補過去追求成長、忽視管理的問
題。
交通部長 賀陳旦：「2006年的時候，可以說是，我們沒有來得及做修改，到了後面一段
時間。大家在希望能夠爭取陸客的情況下，遊覽車快速成長。反而對於審議上面，該有的
一些，比較是屬於減少市場規模，以及導正一些紀律上面來講，就鬆懈了。 」
罹難司機親屬控訴，蝶戀花事故遊覽車是已經19年的拼裝車；然而，交通部澄清，拼裝車
被允許，但對於全台的老舊遊覽車，會在月底之前協助召回。
交通部長 賀陳旦：「我覺得拼裝車這個字眼，好像都一直被『汙名化』。我們其實現在
大客車的車體打造，其實是獲得先進國家的肯定的。真正要要求的，就是2006年以前，就
開始在做服務的這些車輛，可能它的安全標準，是沒有達到我們現在更進一步要求的。」
強調要加強管理，交通部說，3月起將補助遊覽車裝設GPS，半年後將對遊覽車動向完全掌
握。
新唐人亞太電視 李涓榕 陳進交 台灣台北報導
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