1.媒體來源:
科技新報
2.完整新聞標題:
美國基建到底有多缺？近 17 萬條橋梁超齡
3.完整新聞內文:
美國道路與運輸建設集團（ARTBA）15 日發布了一份報告指出，美國公路及橋梁的平均壽
命在 50 至 70 年之間。但目前已有超過 1/4，約 17 萬座的橋梁至少已超過 50 年而從
未進行重建工程，還有 55,710 條橋急需修護及汰換。經濟學家表示，地方政府給予的資
金根本不夠，現在只能寄望不知財源從何而來的川普基建計畫了。
該報告指出，甚至在一些繁榮城市區的橋梁修繕都有問題，例如紐約著名的窄頸大橋（
Throgs Neck）、康乃狄克州的洋基歌橋（Yankee Doodle）和華盛頓特區的紀念橋。其中
狀況最糟的前 5 個地區是愛荷華州有 4,968 條橋待修、賓州有 4,506、俄克拉荷馬州有
3,460、密蘇里州有 3,195 及內布拉斯加州有 2,361。
該集團的首席經濟學家 Alison Black 強調，車輛仍然是美國最主要的交通工具，然而整
個美國的高速公路網路表現相當糟糕，許多設施已經過時且被過度使用，迫切需要現代化
。據交通部的數據，目前已被政府確認將維修或重建的橋梁僅有 13,000 座。但美國交通
部長 Elaine Chao 在國會聽證會上表示，光這樣高速公路信託基金每年就超支近 100 億
美元，預算根本不夠用。
聯邦公路管理局更估計，在未來 16 年，每年至少要有 205 億美元的預算來修理和更換
橋梁。前賓州州長 Ed Rendell 指出，美國東部的道路問題非常嚴重，他曾打算以公私合
營的方式經營道路收費，但成效不佳，唯一解套的方案就是找出能有效引進私人資金的方
法，但並不那麼容易，尤其是私人資金肯定是要營利，而這等同於變相收交通稅，所以無
論如何政府資金也不可能完全退出。
總而言之，地方政府的財源是靠不住的，看似只能寄望於川普的大規模基建計畫了。但
Alison Black 對此也表示擔憂，川普的近兆美元財政計劃，可能會對部分項目有所幫助
，但肯定不能解決所有問題。國會交通委員會主席 Bill Shuster 也指出，此事癥結在於
中央政府必須要有明確的融資戰略，才有辦法解決問題。
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