※ 引述《chungrew (work hard, play hard)》之銘言：
: 我發覺板上的意見跟現實世界有極大落差
: 板上的人大多數認為
: 司機把遊客載到景點後，中間可自行利用的時間，也要算在工時裡面
你這樣說法很奇怪，
待命時間本來就是要算在工時裡面。中間司機是能利用什麼時間，
今天司機載旅客到比較偏遠的景點，車子就只能在當地待命了，他是能利用什麼時間做什
事。
: 而這樣會讓成本上升，然後旅遊團費也會上升，但大家都認為沒關係
基本上這要看旅客的選擇是什麼了，一般司機出車都有一個公定的價格，
這個都可以查得到，當你在選擇一個旅行團時，怎麼就不會去計算整趟的成本和旅行社
開出的價格合不合理，一日的旅行團還可以不用計算飯店旅館的價錢。
但是把出團的人數開出來，算上保險油料過路費，這些都是可以算出來了。
當你要貪小便宜去選擇異常便宜的旅行團時，不會去考慮背後的風險嗎。
: 然而實際情形，旅行社看到的是價格一高，消費者就不買
: 也就是說，同樣行程的團
: 大多數情況是低價團占優勢，消費者還是很重視價格
我同意消費者還是重視標格，但是這幾年，不論是電視還是媒體政府都在推精緻旅遊了，
也不一定是低價團占有優勢。現代的消費者不會再像70年代或是80年代那樣子，還是以價
格考量。
一家旅行社推一個便宜的行程出來，吃的不好，住的不好又是帶你到處雇物，不被大家在
網路上罵死才怪，旅行社名聲很快就臭掉了，那能接的是不是只剩下丫公丫嬤進香團
: 所以高品質高價位的團，只有少數市場，沒辦法普及推廣
有沒有辦法普及，現在的消費者會自己去選擇。如果你說的沒有辦法普及推廣，那現在媒
體上知名的導遊大概都只能賺通告費了。
問題是像林龍和謝哲青這類的導遊，主要的工作還是自己帶團出遊丫。
林龍自己是旅行社的負責人，他的旅行社如你說的是少數市場，那早就倒掉不能做了。
: 這不是很矛盾嗎？ 又要馬兒跑，又要馬兒不吃草？
: 究竟是哪裡出了問題？
現在有問題的是，即使消費者本身有意願想要付出比較高的成本，玩一趟安全又優質的旅
遊，那多出來的費用是否會回饋到司機導遊和安全的交通工具上。
還是多出來的成本，在消費者付出之後，錢被旅行社賺更多去，然後還是用同一套舊的套
裝，包上新的外皮給消費者。