※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言：
: 政府這次對付UBER的效率之高，手段之辣，恐怕還超過對付國民黨呢。
: 直接要你滾不然就要你死，超有魄力。
: 那為什麼對付遊覽車卻軟的像豆腐一樣？
: 從梅嶺、陽明山、司馬庫斯、紅珊瑚、....到今天南港翻車，遊覽車死了超過百人吧？
: 我說句難聽話的，UBER至少至今還沒有傷過一條人命呢！
: 對付UBER又快又兇又狠，對遊覽車完全沒皮條？藍綠都不想動不能動？
: 什麼勞健保、拼裝車體、司機健康/工時...這些問題都不能查不能辦？拖幾年了？
可以發現問題在於計程車遊覽車為什麼要搞成"車行"這種特許行業？
你政府希望車子出事有人負責賠償，那可以強制遊覽車擁有人每年保一個額外的險
就好，為什麼一定要透過特許只讓少數人經營車行來跟司機收靠行費？說穿了就是
個米蟲產業，而這種產業還要限制競爭真的匪夷所思。你真的希望車行好要車行有
作為你就開放競爭阿，搞個特許做啥？
然後更好笑的是政府說不承認靠行行為。旅行社就是規模不夠沒法併購車行，所以
只能用靠行的，也就是為了表面上符合你這無聊車行規定只好這樣來。結果沒出事
前政府不是一直都默許這樣的情況？法規沒實質作用造成上下交相賊，鬼島最愛這
種假掰模式。
出事了車行說車不歸他們管好像是推卸責任，但說的也有部分是實情阿。就是你政
府弄了一個又限制競爭又無用的制度，然後無視現實上靠行只被當成掛名用途而已
。你真的希望要好好管理就直接把司機、車輛責任放在車子擁有者或雇用者身上就
好，現在車行這米蟲產業有名無實，然後你又把監管責任都放他身上，不出事才怪
說過了UBER趕不趕走沒差，至少他讓人看清楚這些特許產業的問題所在。但問題都
攤出來了，鬼島政府還是死守著幾十年的陳舊制度完全不思改進，這才是荒謬的