這次32死
又再次把運輸業疲勞駕駛問題拉上檯面
我不曉得話題熱度能不能撐到頭七
不過回頭想想台鐵這種班表
居然幾年下來沒有出現疲勞駕駛導致追尾或脫軌的重大意外
主管單位也是裝死沒事兒
只能說老天保佑
在這樣下去
難道各位搭火車不會覺得毛毛的嗎？

毛毛的

.....

又沒得選 不然要走路？

陰天毛毛的

早就不搭台鐵了，留給窮酸南部奴搭就好

鐵道上的車輛大多都是固定班次的 又不像一般道路會有

火車不都是自動駕駛的 走在鐵軌上是能出啥大意外

台鐵死一次看看吧 期待

垃圾交通部

安全性較好 就可以排除過勞造成的安全隱憂?

第一 台鐵班次少 第二 除非故障關掉 不然鐵道有防撞系統

台鐵車站值班範例：http://i.imgur.com/ZpQmGWp.jpg

等台鐵出事我們再來檢討 廠廠

過勞就是要避免 為什麼一定要等出事再來檢討?

火車自動駕駛XDDDD 是不用報呼應 不用腳踩踏板喔 只要沒踩踏板超過幾秒 火車就自動煞停了

火車是真的靠司機駕駛的，請不要亂說是自動駕駛好嗎

有踏板 30秒要踩一次之類的 沒踩就會緊急煞車

追尾?脫軌??　火車司機主要工作是警戒吧...但是軌道上有異物能不能及時煞車才能看出司機的精神狀況

車掌的工作是驗票，你們搞錯了

哪來沒常識的說是自動駕駛

過勞不只是考慮大眾安全 員工本身的健康也是要重視

出軌，部份人員不敢承認自己工作可取代性高

出門走路也有可能出事呀, 那走路時有毛毛der嗎?

火車翻覆我看就不是幾十條人命了

等台鐵出事我們再來檢討

他這是轉彎過快吧。

台鐵司機員的排班是另外一種好嗎

資進黨 資動部 死的是老百姓都無所謂啦！

運工機電 都有各自的排班方式，不是大家都是一樣的

應該擔心國道客運才對。一天豆十幾小時。最近票價大漲。懂了嗎？。一休一例。。繼續加班

司機員有嚴格的規範 一天開車時數不能超過6小時

是啊，過去八年藍腦阿狗放著一坨屎不處理，新政府七個