※ 引述《ryann2324 (ryann2324)》之銘言：
: 如題
: 有去過泰國就知道
: 要馬就隨便喊價 就算跳表也是快樂表瘋狂跳
: 相對於uber都是由衛星定位的里程計價
: 價格透明又有保障 感覺對當地司機是一大威脅
: 但是比起台灣 uber還在泰國營業不受影響
: 為什麼泰國的司機或者政府不會抵制uber啊
泰國觀光業非常發達，為了賺進大把大把美金，也沒辦法顧
那麼多了。其實台灣現在也是同樣的狀況，為了反制陸客減
少，對東南亞實施免簽，這也會有若干副作用，如賣淫打黑
工的可能就絡繹不絕了，不過這也沒有辦法。
Uber的真相如下：
這是一個新時代的觀念，關係著國家競爭力，是社會進步的象徵。共乘增加移動速度、降
低成本，就能創造競爭優勢。共乘降低價格、使用方便快速，Save Money, Live Better.
就能將錢和時間用在其他地方，以提高生活品質。更多消費者利用，司機也能從此獲益，
特別是偏鄉地區。提供時間自由兼職工作，解決貧困家庭經濟需求。而使用Ride-Sharing
比Taxi計程車更為安全，不必在街頭等車攔車，意味著在司機抵達前都更有保障。且整個
行程位置時間司機資料都被自動記錄控管，包括上車地點、目的地，這比隨機坐計程車更
有保障，也確保駕駛選擇最快路線。
計程車制度缺點在於缺少退場機制，如當司機態度強橫惡劣、偏鄉喊價、拒載短程、繞路
、抽煙、危險駕駛、車況不佳、拒開冷氣、宣傳推銷、疲勞轟炸時，乘客缺乏制衡管道。
因此容易藏汙納垢，不時傳出司機乘客衝突鬥毆新聞。研究並證實Ride-Sharing降低酒駕
發生數量，保障行人行車安全。美國比較開放，很快就接受這種創新的運輸方式。在亞洲
地區就相較困難，有各種各樣反對聲音，用舊法令侷限新型態產業發展。Uber競爭對象不
是計程車，是其他同類型媒合資源與需求行動平台如Lyft等業者，這是美國競爭力所在。
轉載：http://calasf.blogspot.com/2007/05/los-angeles1.html