作者:
lauwei (lauwei)
2017-02-07 13:18:18把兩條快速道路跟五股交流道出口設計在一起
上班時間塞，下班時間塞，連平常時段也在塞
下個交流道排隊排了快一小時
到底是哪個白痴設計的啊?
作者:
awpex127 (Brian)
2016-02-07 13:18:00柯文哲
作者:
Zuleta 2016-02-07 13:18:00呵呵
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2016-02-07 13:18:00政問
作者:
steveshu (＊Keep Singing＊)
2017-02-07 13:19:00朱立倫不用出來負責嘛!?
作者:
Wi11iam (愛棒球的心不會變)
2017-02-07 13:20:00如果大家都不插隊提早切換正確車道就不會塞
作者:
merihim (梅利希姆)
2017-02-07 13:20:00其實是剪綵王蓋的
五股交流道最初於1986年2月1日完工 <----
平面車道就不討論，下交流道塞跟插不插隊沒關係吧下交流道如果本來就沒塞，哪來插隊的問題...
一堆車從快速道路下到平面 一起和其他車塞到進交流道
作者:
The5F (5F)
2017-02-07 13:28:00最聰明的設計 一下交流道就塞車
作者:
adort (dodo)
2017-02-07 13:29:00快速要先下到平面再上高速真的難走 紅綠燈又不把車流分開
作者:
meowchen (喵勸 ㄟ(|v|)
2017-02-07 13:30:00五股交流道本身是無辜的 是後來的64和65的錯 QQ
塞車才是進步的象徵，鼓勵一人汽車上路，一起塞車看風景