※ 引述《shinbird (爆肝就要喝愛肝)》之銘言：
: 最沒資格挺Uber的人，就是自己正在創業的人
: http://cowba.ryuichiru.tw/2017/02/uber.html
: 今天果然一堆人都說交通部垃圾，廠廠。
: 今天跳出來挺Uber的，如果是一般老百姓、消費者就算了。最讓我覺得可笑的就是一群號
: 稱自己在新創的創業家，還挺得理直氣壯，說好聽是支持創新，講實在一點不過就是希望
: 用Uber開先例，讓自己未來可以拿「創新」當擋箭牌，少掉面對規範的責任。
: 今天台灣的氛圍就是這樣：你做新創、你做新科技，管你有沒有理，先罵政府就一堆人出
: 來幫腔了。問題是：今天政府為什麼要罰Uber？
: 又或者更直接一點問：為什麼Uber TAXI不會被罰，但是Uber自己派的司機照罰？關鍵就
: 是司機有沒有專業駕駛執照。今天當然不代表有執照開車就比較安全，但是有執照他就必
: 須被「控管」，當他有任何違規行為，他就可能失去這張執照。
打臉一、
Uber司機雖然不是全都有職業駕照，
但中期後加入的台灣Uber司機，都有職業駕照，
如果沒有，Uber也出錢讓你去考，也明說司機必須有職業駕照。
開罰根本與職業駕照無關。
: 再問一個問題：Uber為什麼在國外就當龜孫子乖乖遵守當地法令，就來台灣敢那麼秋條？
: 辦連署、買四大報，一副受害者形象。
: 不就是看台灣消費者很吃這一套？什麼叫這是趨勢，阻止是在阻礙台灣進步，落後國家德
: 國跟法國表示遺憾。
打臉二、
你說Uber在外國乖乖當龜孫子，在台灣就欺負台灣？
君不見全世界目前只有美國某些州成功合法，
其他州甚至其他國家都還是違法狀態，甚至負責人還被收押？
: 當然，部分消費者的切入點相當簡單，Uber比計程車便宜很多，關鍵是你真的理解他們為
: 什麼能便宜嗎？今天Uber便宜，除了稅金、司機保險外，關鍵是號稱有但還在調查中的乘
: 客「國際保險」，那是還沒任何Uber交通事故發生，等發生之後再來檢討，有意義嗎？反
: 正Uber乘客也不在意吧，每個人都嘛覺得衰小的一定不是自己。
打臉三、
你也說還在調查中了，
國際乘客保險若理賠速度比本土保險快、金額比本土保險高、成功機率比本土保險大，
國際保險一定不好嗎？
台灣小黃素質有口皆呸，飆車鑽車的一大堆，
這種出事機率跟Uber慢慢開的出事機率誰高誰低？很明顯吧。
也是拉，這樣可以申請保險理賠的比較高呢~
: 說難聽一點，今天台灣就算要進步，也是去扶植在地創業家進步，幫一個荷蘭公司在那邊
: 理直氣壯什麼？
: 說得好像Uber開放了台灣就會進步， 今天如果為了Uber這個門一開，未來任何公司把據
: 點設在國外，台灣弄個不處理金流的破公司都可以來瓜分你的市場。而且因為他不用繳稅
: 金、不用支付員工的勞健保，他可以用更便宜的價格做你任何市場。
打臉四、
事實上跟Uber一樣沒有在台灣設據點，
在台灣有營業事實卻只繳一點稅甚至沒繳稅的外商公司可是一海票，
甚至還有很多真本土假外商的藉此避稅，
這個門，已經開了數十年。
不是因為Uber入台才開，也不會因為Uber滾出台灣而關。
你說繳稅金，請問計程車司機、計程車行繳了多少？ 呵呵
你說勞健保，請問計程車司機有勞健保嗎？呵呵
Uber事實上就是提供平台，媒合司機、乘客，兩者都是Uber的客戶，
這種C2C媒介平台無論是媒介甚麼，在台灣法令，就是無法可管。
而台灣也沒有想要修法或立法的意圖心在。
: 當我們想著如何把勞工價值提高的時候，一群人在那邊挺拿貶低勞工價值、降低消費者權
: 益來提高品牌價值的公司，真的是讓人心寒到心灰意冷。
貶低勞工價值？
Uber司機有覺得被Uber貶低嗎？
還是Uber司機有反應總統資方違法，結果總統回說「你自己去跟老闆說」嗎？
還是你是說Uber每趟抽25%太貴了呢？
你知道計程車如果刷卡的話，車隊最高抽65%嗎？
降低消費者權益？
任何常搭計程車後來只搭Uber的人，
有任何一個人會覺得Uber降低消費者權益的嗎？
抽菸喝酒咬檳榔罵髒話飆車鑽車還就地喊價的計程車，
跟每個都怕你給他負評，安安穩穩照著手機導航路線開的Uber司機，
哪個才是降低消費者權益的？
: 今天你要說政府鎖國當然可以，但是為什麼鎖？是為了保護你們這些如實繳稅、遵守法規
: 的在地企業，不被那些鑽漏洞的全球化公司給惡意剝奪掉市場。真的不要餵你還當在盯你
: 。所以說自己在搞創業，還大聲疾呼封殺Uber就是落後政府，我真是對台灣新創感到無比
: 擔憂。
這個就懶得打臉了
前面跟你說過
避稅逃稅的外商在台灣早已比比皆是
你不知道這件事 是有多天真？
目前台灣的法令就是沒有一條適用到C2C媒介平台
任何的C2C媒介都是違法
行政院、立法院也沒有任何想要設哪些可、哪些不可的意圖
: 今天一個工作者，對於一份工作究竟做出多少取捨，就能決定他會投入多少，包含了對自
: 己的要求、對客戶服務的要求。
: 我本身是一個平常上車也不會主動開口，但是司機如果想跟我聊，我會跟他聊得很熱絡的
: 人。根據這些跟司機聊天的經歷，多少也討論了一些關於Uber、計程車的事情。
: 在跟司機聊天的過程中，我也發現很多台北司機其實也是「北飄」，我就遇過一個司機，
: 因為原先嘉義的車隊丟了高鐵排班資格，他的收入銳減，所以他決定到台北開車。他也沒
: 有台北住所，就是租房，跟每一個打工族相同。這邊又牽涉另一個計程車規定，今天很多
: 人說計程車裝表落後，但是計程車的里程計費表其實是依據地區計算。今天一個南部司機
: 能不能載客人上台北後，就在台北跑個幾天，多賺一點？他無法，因為他的表是南部的表
: ，他在台北跑到死都跟在南部跑一樣多；當然，因為生意多可能多賺一點，但前提是他不
: 能被抓到，否則一樣受罰。
: 從這邊看，計程車司機為了生計，他們就必須對生活做出取捨，但是Uber司機呢？
這甚麼鬼比喻
五樓給翻譯翻譯？
跨區域至收入較高的地方違規載客
這跟Uber有個鳥毛關係？
還是你說Uber司機就不會被罰？
每天都有被罰的Uber司機，但是違規違法被罰的計程車司機每年有沒有10個？
: 挺Uber一定要拿小黃素質出來鞭一下。每次看到有人在談小黃素質，就讓我想到一堆人拿
: 小黃素質說Uber多好。今天真要這樣比，先比較母體大小再來談。樹多必有枯枝，人多必
: 有白痴；路上小黃那麼多，白痴多意外嗎？
因為人多必有枯枝
所以搭到枯枝開的車 那就一定是乘客的問題囉
你說計程車素質不好是因為母體大
那你就讓Uber大起來阿
看看是不是因為母體大不好
還是因為根本沒有完善的管理規章？
: 我才搭五次Uber就能遇到一個臉臭到不行的司機，我都想問他那麼不爽開幹嘛不下班就回
: 家睡覺算了。
司機臉臭你就覺得Uber爛
下車有沒有給他個一分？
抽菸喝酒咬檳榔罵髒話飆車鑽車還就地喊價的計程車真的很適合你
而且你還沒有申訴管道喔 呵呵
計程車司機沒有要求良民證
僅限定相關重大刑事罪嫌的不能領取
但是Uber是直接要求不能有任何的刑事紀錄
性騷擾與慣竊可以開計程車 但是不能開Uber
祝您旅途愉快~
: 挺Uber方還有一種說法，搭小黃很常遇到地雷車，司機抽菸、吃檳榔、車又破又臭、司機
: 形象很差。
: 每次看到這些言論，我都笑笑而已。那麼愛靠北小黃地雷多，我才想問你們怎麼那麼愛在
: 路邊隨便攔車？搭Uber就知道要開手機定點等車來，叫計程車就等不了欸。
唉唷 反正遇到素質差的計程車司機就一定是乘客的問題
阿奇怪，為啥搭Uber都不會遇到，看來搭Uber可以改善人品
你去九份瑞芳搭個計程車給我看看
車隊叫不到車 在地計程車起跳喊兩百
凱子當的真舒服
: 今天真的很怕搭到又破又有味道的垃圾車，不會開台灣大車隊APP、不會開呼叫小黃？今
: 天我用台灣大車隊叫車很難搭到爛車，因為他們會篩選司機，甚至於台灣大車隊因為比較
: 多人叫車，加入的司機會特別遵守公司的規範，你今天只要評價差一點、被客訴，而被踢
: 出車隊，你就是到其他車隊，生意變差自己負責。
全台灣只有台灣大車隊嗎？
台灣大車隊每個縣市都有足夠的車嗎？
你天龍人？
: 支持Uber，你可以說因為便宜、車會特別挑過，但是說他是創新，真是別隨便把創新搞得
: 太廉價。昨日文創，今日新創；真的別搞得手工做的商品都叫文創商品，開發個APP提供
: 服務都變創新事業。
: ==
: 這篇真的說到重點了，
: 一堆U粉整天在戰計程車素質多爛，
: 但怎麼叫U車可以等個十來分鐘，但卻不願意用計程車APP也能叫來有U車等級
: 的計程車(差別在於車體是黃色，司機是有職業駕照的)
: 然後說政府不給Uber活路走?
: 卻忘了U車才真的是超級慣老闆，因為這些U車駕駛，在他們眼中甚至不算是
: 他們的勞工，勞基法不適用。廠廠。
Uber
一、他的確就是違法，同理其他C2C媒介平台也全都是。
二、他的確就是逃稅，同理其他無據點外商也全都是。
三、違法就是該罰，逃稅就是該補稅，但政府大動作砍Uber的原因根本不是這兩個原因，
因為違法的平台多不勝數、逃稅的真外商假外商也滿地跑，重點是計程車是國家掩蓋
失業率的第一大工具，就算小明是個30歲的青年，就算整天賴在家裡啃老，只要他有
拿過計程車司機的這個抬頭，他一輩子都不會被算在失業人口裡。
四、Uber被罰，罰的好，但罰完之後，其他違法的平台一樣沒人管，
其他逃稅的公司，也一樣不關己事，門戶洞開，有洞大家鑽。
拿著雞毛當令箭，不思上進，那就繼續沉淪，看見一個違法的小船被鑿沉歡天喜地，
前面後面的航空母艦海視而不見，這就是台灣的景況，被人操弄還不自知。