拿「為何不離職」酸台鐵員工的人，正是讓臺灣向下沉淪的罪魁禍首
台鐵產業工會總算在春節連續假期正式出招，大約四、五百個台鐵員工決定「依法休假」
，讓部分站點唱空城、台鐵長官急忙親自上陣處理站務。台鐵方面說一定會「嚴懲」，交
通部、行政院則表態力挺台鐵的嚴懲決定，算是蔡英文政府結結實實的打了自己一巴掌，
勞工依法休假、政府帶頭嚴重違法。
政府的無恥就暫且不提了，反正提了自冉會被當成耳邊風。讓我比較介意的，是網路上居
然出現一群人「責備」這些台鐵員工，說法大致有以下幾種：
一、我繳納稅錢，不是給你們放假用的！
二、我只看到台鐵員工過太爽、錢太多，還不滿足。
三、要抗議為什麼不挑平常日，選在大家最需要你們的時候？做這份工作，就要有這份覺
悟！
四、台鐵真有那麼不好，為什麼每年招生依舊爆滿？
五、真的做那麼不爽，為什麼不離職？沒人逼你上班。
其實這些說法，我早在去年的另外一篇文章《說台鐵員工「很爽」、「自私」的人，敢不
敢公佈你的工作環境來比比看？》就解釋過了。只是這兩天，實在看到太多人拿「為何不
離職」嗆聲這些依法休假的台鐵員工，讓我感到訝異之餘，也替台灣的前途感到擔憂。
「既然做的那麼不爽，為何還不離職？沒人逼你上班。」這句話背後所隱含的意義，完全
就是台灣人的價值觀：遇到困難？快逃啊，眼不見為淨，其他人關我屁事，逃避雖可恥但
有用。
「覺得台灣是鬼島？移民啊，沒人逼你住在這裡。」
「工作好難好辛苦？離職啊，沒人逼你留在那個位置。」
每個人的一生當中，都一定會遇到各式各樣的困境。這時候基本上你只有兩個選擇：「逃
避」或是「面對」。台鐵的排班制度有大問題、人力也嚴重不足，高層無法拿出辦法因應
，就把壓力都轉嫁給現職基層員工。
在這個不合理的「日夜休日夜例」排班制度當中，「離職」絕對是最簡單的解決方法，正
所謂「不爽不要做」嘛！解決問題最好的方式，就是讓問題不存在。離職了，其他台鐵員
工的死活、身體健康，關我屁事啊。
確實，很多台鐵員工就這麼幹了。要不一開始就不去報到，或是報到沒幾天立刻離職；還
記得去年交通部長賀陳旦怎麼說的嗎：「台鐵應該重視行銷，提升到職率。」台鐵的報考
人數除了創八年新低，報到人數也僅有85％左右。報到後聽完介紹，還會有15%左右決定
立刻離職。
台鐵的站務，絕對是公務員中的屎缺，毫無疑問：「沒有公務員的福利，卻有公務員的義
務；沒有勞工的保障，卻比勞工還要血汗加三級。」
然而，每個人都選擇「離職」、「逃避」，問題有可能解決嗎？當然不可能。這只是增加
其他同仁的壓力、並且強化惡性循環罷了。很多台灣人將「各人自掃門前雪、莫管他人瓦
上霜」奉為圭臬，遇到麻煩只去思考「如何躲開」，而不是「如何解決」。
於是，台灣不斷的向下沉淪，一切結構性問題都沒人想碰，惡性循環，問題滾雪球一般越
滾越大，終於萬劫不復。我隨便舉個例子，年金制度不就是如此！越早解決，就越不痛。
（附註：106年出台的年金改革方案，加重了許多勞工、企業的負擔，但是到了125年「依
舊會破產」，根本性問題仍然沒有解決，這對六、七、八年級生其實相當不公平，他們依
舊領不到。）
台鐵的結構性問題，就是人太少；只有真正影響到台鐵、影響到旅客，問題才有可能被「
正視」。也別再說什麼「不爽為何不離職」這樣的話了，台鐵產業工會理事長王傑是台大
法律系畢業，真的去民間不怕沒工作，薪水也只會更高。但是，其他陷於水深火熱中的夥
伴們怎麼辦呢？其他想跳槽可能更困難的夥伴，難道就不管他們死活了嗎？
沒錯，槍打出頭鳥，聰明人都學會了逃避、躲藏；但是在我看來，那些願意出來解決問題
、被台鐵高層甚至交通部、行政院視為眼中釘的「出頭鳥」，他們在做的事才是真正有意
義的事，才是真正值得被尊重的人。
更何況，他們「依法休假」的決定，可是提早一個月以上告知台鐵了！完全有提供台鐵足
夠充分的反應時間，只不過當時台鐵信誓旦旦的說「2000位同仁休假，不影響乘客運輸」
，現在回過頭來要嚴懲部分「依法休假」的員工，完全說不過去。更何況，有部分員工想
合法提出休假，卻遭到台鐵拒絕。
嚴懲，憑哪一部法規，第幾條第幾款？台鐵雖然是半公家機關，但是台鐵員工同時也具有
勞工身份，受到勞基法保護。依照勞基法，過年期間值班是「資方要尋求勞方的同意」，
勞方根本無需主動申請休假，更別提曠職。
台灣人，你還要自私到什麼時候呢？
台鐵產業工會：本會在此澄清，我們不是請假，而是透過工會決議發起工會行動，已經遞
交聯署書做告知動作，而「無須請假」，請行政院發言人了解確切事態再做出回應。另外
有同仁做請假動作，遭到拒絕，以及事先的禁假動作，在在證明是鐵路局不讓員工合法請
假。如今卻說成員工沒有合法請假？簡直就是謊話連篇！
http://www.hungry.tw/2017/01/Resign.html