※ 引述《mean (你的好友智商已下線)》之銘言：
: apple
: 美國車為何在日本難賣？ 日本人：不酷、容易壞
: 1980年代美國總統川普開始就貿易議題批評日本以來，有1個現象從未改變：日本消費者
: 仍幾乎不買美國汽車。
: 在日本，進口車在汽車市場的佔有率僅6%，其中逾3分之2是德國車，日本最受歡迎的外國
: 車品牌是戴姆勒（DAIMLER）旗下賓士（Mercedes-Benz），美國車在日本的市佔率僅1%。
: 福特汽車（Ford）去年1月表示，福特將退出日本市場，因為該公司無法持續獲利。2015
: 年福特在日本賣出5000輛車，市佔率約0.1%。
: 美國汽車製造商數十年來一直認為，日本透過設立不存在於其他國家的監管障礙讓他們難
: 以競爭。日本政府則表示，美國汽車製造商不應把矛頭指向他們，強調德國豪華車品牌在
: 日本獲得成功是日本市場開放的佐證。
: 事實上，日本人認為美國車不可靠，或許是美國車在日本銷售低迷的原因。在1家歐洲豪
: 華車製造商展示間工作的三木先生說：「日本人認為美國車較容易故障，我們相信日本車
: 品質好且價格低，沒有選美國車的理由。」
: 今年51歲、在資訊科技業工作的瀨戶先生也說：「美國車不酷。」瀨戶先生有1輛福斯（
: Volkswagen）Golf，他覺得這輛車堅固且很耐用。（林文彬／綜合外電報導）
: http://goo.gl/eMJt1D
但是美國的商用車卻幾乎是自家廠牌為大宗
變型金剛柯博文的原型,就是美國Peterbilt,Peterbilt和Kenworth都是美國Paccar的
卡車品牌
此外北美賣最多的卡車品牌是Freightliner,是屬於Daimler AG(戴姆勒賓士)集團的一分子
此外台灣人較熟知的萬國(Navistar International),還有Volvo集團旗下的Mack,還有
同樣屬於Daimler AG的Western Star
外來廠牌有生產大型卡車/拖車頭的,也只有VOLVO而已,而且VOLVO在北美的卡車還是符合
北美特殊規格的卡車(NH/VN/VNL),日系的FUSO/HINO/UD在北美都只有賣中小型卡車,
SCANIA有來挑戰過北美市場(1985~1992),最終還是認賠殺出
不過美國的長車頭卡車,出了美洲和紐澳以外,也是寸步難行喔
台灣要進美系卡車的話,除非驗車標準放寬,不要再弄甚麼台灣特殊標準,才有機會吧