※ 引述《bluebluelan (新陰流大目錄免許皆傳)》之銘言：
: ※ 引述《PauFrank5566 (PaulFrank5566)》之銘言：
: : 在日本所有車種都很準時到，準時出發
: : 我相信幾十年前的日本殖民時代
: : 當時火車都比現在準時
: : 遲個5分鐘是不會加速趕上嗎？
: : 一個站delay 3分鐘累加
: : n個站呢
: : 鐵路有速度極限，至少有個buffer吧
: 可以學印度啊 類似新竹到台北自強要一個小時好了
: 那就加碼半個小時 表定一個半小時 就算在中壢延遲20分鐘
因為日本奧客少，台灣奧客多
列車開車時間到，要關門，
就有一堆奧客冒出來說: 你怎麼提早關? 你怎麼不等我?
然後就去投訴
有些運轉員及車長"人比較好" 等這些人上車
列車就遲開，各站都這樣搞就誤點。
另外由於鐵路有平交道，並非A型路權，
所以常有不遵守號誌的行人或駕駛闖入，造成事故，單線通車
這也是常造成列車誤點的原因。
造成列車誤點的原因太多，但有一大半是台灣奧客多，或者不守交通規則造成，
門外漢只看到列車誤點就罵台鐵，
其實是搞錯對象。

是嗎 你怎麼解釋發車就誤點這種狀況? 車站時鐘不一致光是台鐵車站的時鐘就沒有對時喔 這樣怎麼會準點

日本最好沒平交道這因素

事實上 台鐵在停靠站 只要沒人的時候還會偷時間呢會比表定的停靠時間還短

我只知道台鐵會拖班，例如22:10和22:35各有一班區間，全部顯示延誤，然後22:10的區間會打誤點25分鐘，等到22:35分來時就變成準點，當然也擠不上車，後來那班22:35分延誤的區間也就沒來了............　就這樣有一班區間不見了

去問排時刻表的高官

列車到終點站就已經延誤很多的時候，就會拖到起站開車

支持改四線啊，還有淘汰正線的舊車

早上第一班車 你怎麼解釋?看起來你看到的跟我看到的好像不一樣喔

的時間。還要給司機跑去另一頭開車的時間。如果你常看新聞就知道，台鐵三天兩頭撞死人

你講的那些都是推卸責任而已....根本就是沒有時間觀念

而日本發生"人身事故"時，也會誤點台鐵誤點的原因很多，當然偶爾也有車長/司機員睡過頭造成，這些都有內部處分

所以嘛 自己找台階下了吧 還都怪乘客....

台鐵人力嚴重不足，很多沒牌的新人都被逼去做行車運轉，枉顧列車安全，確實這個組織問題很大。管理層要負最大的責任。我沒必要為自己找台階下，畢竟這跟我無關。就事論事而已。

還就事論事咧，都推給乘客本來就好笑或許有一些機率會慢個幾十秒 但基本上不會每站都發生而且排點鬆 後站的寬裕可以補到前站最大的問題是"臨時停車" 這是台鐵自己的問題而這個問題 你到新竹站看看就知道多嚴重

去投訴台鐵高層吧，在這邊講再多也於事無補

你不是在這邊討論嗎? 迴避問題就要人投書了?自己不懂就別都推給乘客 多看看現場狀況

口氣好一點，你被誤點也不是我他媽害你的，明明就是個門外漢還自以為啊