Re: [FB] 蔡孟光 義烏通往倫敦的中歐專列實際情況

作者: moslaa (萬變蛾)   2017-01-23 04:34:00
很多事情 是解釋問題
最著名的哲學例子 半杯水 你可以高興說我還有半杯水 也可以哭哭說我只有半杯水
※ 引述《jetalpha (月迷風影)》之銘言:
: FB卦點說明:(正體中文 20 個字)
: 感謝臉書網友 蔡孟光發表分享這樣的訊息
: 講白一點,匪國就只將中歐專列從義烏載到新疆斯坦的霍爾果斯口岸就結束了,接下來
: 的就是由哈薩克與德國等等其它國家的火車頭與平車,將這八十八只貨櫃載走接續後續
: 的旅程,載到歐洲各地。鐵道不是自己的火車頭不是自己的平車不是自己的司機也不是
: 自己的,只有貨櫃才是自己的
: 這。是。哪。門。子。的。中。歐。專。列?
這說穿是定義問題
原FB作者認定要用中國火車頭與司機從義烏到倫敦才算專列
問題是 為什麼他的認定必是唯一解釋呢?
到倫敦的這個火車頭 雖然不是義烏開出的那輛
不過火車頭的車身上 的確漆上 YIWU-LONDON train
http://www.ihuawen.com/hw/article/30730.html
: 等等!奇怪,這班中歐專列在義烏出發時,車頭是東風七型;抵達倫敦時,竟然不是
: 東風的車頭而是德國國鐵 Deutsche Bahn 的車頭在拉.....,而且原本的八十八節貨列,
: 抵達倫敦時就只剩下十四節.....
呃 我不知道為什麼這可以被酸 (酸火車頭還算我理解範圍)
我從這件事上看到的是彈性 這是空運絕對比不上 海運可能也比不上的
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作者: birdy590 (Birdy)   2017-01-23 04:37:00
這種論調有個很大的漏洞, 就是"超長程鐵路運輸根本沒量"
作者: ckbdfrst (ckbdfrst)   2017-01-23 04:38:00
常識 一艘貨輪能載1萬個貨櫃 剩14個能比海運?
作者: ILoveKMT   2017-01-23 04:39:00
很怕被噓齁? 還什麼支那人 舔匪 怕吱怕成這樣 ?
作者: jackliao1990 (jack)   2017-01-23 04:40:00
中國也沒說要取代海運啊 就雞蛋不要放同籠的道理
作者: moslaa (萬變蛾)   2017-01-23 04:40:00
不會啊 怎麼會怕噓 又痛不癢 可惜作者本人不能噓不然我一定親自噓我自己給你看 (笑)
作者: Tars (Tars)   2017-01-23 04:41:00
很遺憾你講的點根本沒人在吵
作者: ILoveKMT   2017-01-23 04:41:00
幫中國講話 也不是什麼丟臉的事情 還要搞酸鹼平衡 可悲
作者: jackliao1990 (jack)   2017-01-23 04:41:00
不懂綠腦拚命算成本誰低 阿是有說要100%取代海運??
作者: birdy590 (Birdy)   2017-01-23 04:41:00
第一批88個貨櫃是沒錯 但一天能運幾批?
作者: moslaa (萬變蛾)   2017-01-23 04:43:00
好啦 I大 就這樣啦 我有其他事 BYE
作者: zombiechen (zom)   2017-01-23 04:45:00
以前我同學報paper 結果教授回他你幹嘛把牛車開上高速公路 這議題大概個這一樣
作者: yuanshin (日本旅遊版&星巴克版版主)   2017-01-23 04:46:00
作者: ILoveKMT   2017-01-23 04:46:00
OK 掰
作者: nautasechs (Nomen mihi est Mark)   2017-01-23 04:53:00
我好想知道裡面裝什麼東西
作者: sali921 (千百年後誰還記得誰)   2017-01-23 04:53:00
當鐵路沿線國家電商網購發達時,有鐵路很方便不是每個國家城市都靠海,也不是只有海邊城市有權利發展
作者: jeffych (小灰灰)   2017-01-23 05:08:00
幫匪宣傳一下,下面Link是CCTV-4的節目。不帶政治立場看其實這節目蠻有知識性(當然也是匪的宣傳節目)!!https://www.youtube.com/watch?v=VMDov4Y7SVw#t=27m15s
作者: plok011 (labaomjame)   2017-01-23 05:12:00
有些事不去做永遠=0這就是台灣人
作者: jeffych (小灰灰)   2017-01-23 05:15:00
有特別介紹義新歐中歐貨運班列 老共其實很努力向外擴展!
作者: Geiwoyujie (低調一哥)   2017-01-23 05:22:00
三年發97次的話 那不就說明三年鐵路能運的量比一次海運還不如
作者: majorleague1 (一起加入型男的行列吧!)   2017-01-23 05:24:00
第一個批的點太怪了 光是台鐵以前自強號台北發車是電聯車 到台東時變柴油車還少四節 難到台北台東不算通車?
作者: jackliao1990 (jack)   2017-01-23 05:25:00
沒說要完全取代海運啊 多個選項有何不好?
作者: ims531 (夏夜茉莉)   2017-01-23 05:54:00
天啊 要反串台灣人誇中共 不惜自稱支那 可悲
作者: amovie ( )   2017-01-23 06:00:00
我共可以三年發97次火車 台灣只能開一條船 台灣輸了
作者: ims531 (夏夜茉莉)   2017-01-23 06:05:00
都是五毛自己人在自問自答 然後轉去天涯自嗨
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2017-01-23 06:40:00
其實海運載到港口還是要接著陸運所以就算海運上海到馬德里,可能馬德里也只要14個櫃其他再運出去過去海運會繁榮,也是因為陸運風險太大路上的國境太複雜又有免洗的海盜不是海盜是山賊所以很長時間都是港口城市的天下所以就算陸運不能取代海運,但也可以繁榮內陸城市很多內陸國家應該會需要只是過去沒有國家來主導
作者: stevenkuo (Stev)   2017-01-23 08:07:00
三年內 已經發車97次。 才幾個貨櫃? 要算多少錢?
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-01-23 08:10:00
經濟效益差是事實 中國國內就沒貨可運沒有人願意花四十倍的價差卻快沒幾天中國這次這麼高調冷飯熱炒就是政治決定而已統媒被戳破意圖就開始顧左右而言他 不意外
作者: jyekid (會呼吸的痛)   2017-01-23 09:01:00
多個選項是不錯啦 但中國跟台灣統媒捧成強國奇蹟就很怪了
作者: dsce (我要科科)   2017-01-23 09:04:00
這樣的話海運到港口再換陸運到內陸也是直通運轉呀
作者: Astrogod (汪汪)   2017-01-23 09:37:00
幫你推推
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-01-23 09:55:00
北高沒有鐵路運輸貨櫃因為成本問題 都是用公路還有中國愛燒錢去幫自己突破美國戰略封鎖是他家的事 但台灣統媒跟著高潮洗腦就是欠打臉 廠廠

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