※ 引述《trilove ()》之銘言：
: 目前北捷有提供一段票公車半價轉乘優惠
: 但對於想要更活用大眾運輸系統來說
: 這樣的轉乘效率仍偏低吧？
: 且，公車轉公車，當初原本郝冰冰希望做出棋盤式轉乘模式也沒下文
: 然後現在機場捷運啟用後，又獨立收費跟大台北的系統沒互轉
: 未來新北還有自己蓋環狀線，不知又會不會又一套自己的費率
: 難道就不能真正想一套理想的轉乘拆帳公式，讓大眾運輸的餅做大嗎
: 如果轉乘系統夠理想優惠的話，
: 大家住到比較遠一點的郊區通勤意願也會提高吧
: 不然還是鼓勵窮人出門還是要有台機車才行....
據北捷2015年報，
每天使用捷運轉乘優惠的旅次有47.63萬人，
而台北聯營公車每日旅次約130萬人次、捷運每天約200萬人次，
轉乘旅客約佔公車旅次的1/3強、佔捷運旅次的1/4弱，
轉乘比例這麼高，
顯然這些旅客不認為轉乘效率偏低。