北市推「類捷運」幹線公車打北捷 班距密集更優惠
聯合報 記者翁浩然╱即時報導
北市公車因捷運二期路網建置完成，原有路線經營環境受影響，業者也叫苦，市府交通局
因應現行公車的功能定位逐漸模糊問題，今天宣布推動「幹線公車」，以密集發車模式行
駛於市區幹道，並歸類為「類捷運系統」比照捷運提供與聯營公車間的轉乘半價優惠，期
盼提升公車使用率與便利性。
交通局公共運輸處指出，公車路線改革未來以分層式路網逐步進行，分別為「快、幹、支
、微」等4層級，快速公車路網5年前起與新北市持續合作至今，現階段則以幹線公車層級
為主，第一期將推出南北向敦化、松江新生2線，東西向民生、仁愛2線及內湖等共計5線
幹線路廊。
未來幹線公車平日尖峰班距為4到6分鐘，離峰則是5到10分鐘，車輛也全部採用低地板公
車，並比照捷運於車內設有LCD資訊顯示面板，車體、站牌、指示標誌等都會有辨識設計
，公運處目前也已公告徵求公車業者闢駛營運幹線公車。
公運處表示，未來幹線路廊還會陸續增設到16條，幹線公車轉乘聯營公車則比照捷運轉乘
優惠，從減少轉乘支出吸引民眾使用，並培養搭公車的習慣；計畫將視第一期推展情形與
民眾需求推展，而各路線起、迄點等延伸服務也會有調整空間。
至於與幹線公車平行或相接的公車路線，公運處強調，將進行通盤檢討包括路線及班次的
配合調整，同時進一步檢視支線、微循環2層級的公車路線，簡化現有複雜的公車網路，
增加民眾使用便利性，也能提升公車路網營運效率。
北市府因應現行公車的功能定位受捷運路網影響逐漸模糊，今天宣布推動「幹線公車」，
第一期包含南北向敦化、松江新生2線，東西向民生、仁愛2線及內湖等共計5線幹線路廊
。圖／北市府交通局提供
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【2017-01-12 11:13 聯合報】
http://udn.com/news/story/7323/2225250