※《luckygod (LIN)》的觀察啦：
: 標題: Re: [問卦] 所以BRT是好還不好阿
: 時間: Wed Jan 11 18:29:30 2017
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: ※ 引述《wuke (獸巨人是艾倫他哥)》之銘言：
: : 乳提
: : 小妹今天搭300號剛好想到這件事情
: : 在他還是BRT建造的時候
: : 小妹被男友載出了一次車禍生氣氣
: : 但上路之後搭那個出來玩好開心
: : 免費到東海可以看教堂看牛牛
: : 而且又有專用道不會塞車車
: : 這樣也符合天龍國想要取代機車的方向阿
: : 雖然中港路塞那樣
: : 但對學生族群環保族群滿好的吧
: : 到底是怎樣有沒有分析師可以幫小妹分析一下!?
: 理論上BRT是好東西，但蓋的動機就有問題
先說結論
當初會期待BRT是因為可以改進梧棲長期以來班次3-40分一班
再加上毛治國不像賀陳旦，毛治國認為除了大台北地區以外捷運沒有市場
可以說是時勢所產生的政策
這是其背景因素
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: 有腦的都看出來震怒王想繼續當胡志強市的市長
: 但沒亮眼政，趕1129前出個BRT跟台中歌劇院到成績單，沒認真規劃
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: 最基本的公車站沒良好的遮風避雨功能就算了
這點我認同，蓋BRT最大的理由就是要培養未來藍線捷運的運量，因此也沒必要弄花俏的車站，證明了老胡是好大喜功的市長
: 沒用處的閘門跟儲值機擺在那邊當大型垃圾
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: 沒有專用號誌就只是單純的的公車，硬要別人叫他B.R.T
林佳龍上任之後，為了驗收BRT以改為公車系統，就對月台門跟售票機做測試
事實也證明都是可以正常運作的，相信應該不是只有我看到而已，水管上也有影片
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: 事後政黨輪替，控制中心也證明是假的
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應該是指中興行控吧？
實際上，BRT有兩個行控中心，一個是中興，另一個在梧棲，梧棲的在台中港郵局的北邊，同時也作為維修機廠，至於能不能運作，恐怕只有快巴公司的員工才知道
畢竟林佳龍在作立委之前就是新聞局長
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: 實際上不搭公車的人不會因為你蓋BRT就搭，開車騎車照舊，內車道被BRT搶一條路一定更
: 塞
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: 而那條以前多是客運、傳統公車在走，被趕去外車道跟其他騎機車搶路
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: 一般通勤民眾不會因為開車、機車更塞而改搭BRT，只會大罵幹你娘
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: 只有學生跟時間成本很低的婆婆媽媽喜歡
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至於這點，倒是還蠻好奇未來藍線捷運好了以後會有多少人搭
會像北捷一樣人擠人；還是像高捷橘線一樣冷清？
總之，是未知數
現在就看藍線捷運未來到底能不能通過一連串的關卡
以及被更改為輕軌的橘線、山手線的未來動向
至於公車，還是跟以前一樣難等
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: 講白一點啦，老胡不搞BRT可能不會輸+龍那麼慘啦，多做多錯
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