※ 引述《LEDG (雪)》之銘言：
: 我表弟，建中生
: 班上成績中上
: 課餘時間全部投入在研究鐵道上，包含火車
: 之前台中鐵路高架化，他們幾個同學就衝到台中看高架化前的末班車
: 很難想像到底這麼迷戀火車和鐵道是一個什麼樣的概念
: 有人知道嗎
推文很多人提到日本鐵道迷很發達
這是當然的啊
除了JR七社之外我們來算算他們的私鐵有多少
大手私鉄16社
関東地方
東武鉄道
京成電鉄
西武鉄道
京王電鉄
小田急電鉄
東京急行電鉄（東急）
京浜急行電鉄（京急）
東京地下鉄（東京メトロ）
相模鉄道（相鉄）
東海地方
名古屋鉄道（名鉄）
近畿地方
近畿日本鉄道（近鉄）
京阪電気鉄道
阪急電鉄
阪神電気鉄道
南海電気鉄道
九州地方
西日本鉄道（西鉄）
準大手私鉄5社
関東地方
新京成電鉄
近畿地方
北大阪急行電鉄
泉北高速鉄道
山陽電気鉄道
神戸高速鉄道
其他的地方中小型私鐵太多了講都講不完
https://goo.gl/harAuD 日本の鉄道事業者一覧WIKI
日本他們不同於各國以公家為主的鐵路營運型態
他們的私鐵發達的非常誇張
尤其近畿圈幾乎是各家私鐵殺得血流成河的戰場
為了競爭 幾乎每年各公司都會研發新車種
再加上各地方開發出的觀光鐵道路線
這樣一年就多出N種車型了
我去逛過日本書店 鐵路相關書籍直接占兩大櫃不誇張
不過身在台灣也不用太難過
至少台灣的戰前車站種類不比日本本土差
日本本土以木造車站保留較多
http://modern-building.jp/railway.html
這是日本的現存洋風車站建築
其實大城市的大站都拆得差不多了
反而台灣還保留的蠻不錯的 還有所謂的西部五寶(差點被宋省長拆光了)
再加上糖鐵這個日本本土找不到的特有鐵路型態
就算只有觀光鐵道逛一圈 日本人還是超愛拍
還有東部和嘉南平原沿線的鐵道風光 和近年我覺得最成功的平溪+深澳線
其實蠻吸引日本鐵道迷來拍照的
不用太把台灣看得太差