※ 引述《goipait (GoGo)》之銘言：
: 因為政府帶頭打壓機車，
: 所以就算是重機一樣會被當作是交通二等公民，
: 事實上沒騎過重機的人太多了，
: 才會用他們的想像去腦補高速公路血流成河
: 事實上台灣目前交通的汽機車分道，
: 才是讓道路血流成河的真正原因，
真正的原因是
這樣做可以維持這樣的環境
‧無上限的交通工程預算
‧地方政府罰單收入增加
‧以銷單的手段展示民代特權，為民服務
‧沒人盯著混日子的公務員，也沒有公務員退場機制，而民眾自己打成一團了
所以從中央到地方
不管行政還是議會
就這樣一路騙過去～
: 不管是路邊違停造成機車得往快車道最後被輾死
: 或是在路口汽車要右轉，機車要直走造成的悲劇
: 沒注意後方來車 開車門害摔車 跨道右轉撞騎士
: https://youtu.be/stRAqY6MJaY
: 錯誤設計！全台奪命號誌 小心在你身邊
: https://udn.com/news/story/7266/2132135
: 全台號誌陷阱多 別讓我們的城市會吃人…
: http://a.udn.com/focus/2016/11/27/26092/index.html
: 這才是血流成河的真正原因，
: 重機上了國道之後，沒有這些奪命號誌，
: 奇怪的路邊違停
: 搞不好還比較安全
大致上可以推得出事情是怎麼發生的，可能在一開始，只是權責公務員想混日子，台灣的
交通運輸管理，主要問題就只是基礎不確實而已，但他們會以國情不同的說法作為解釋，
來盧洨摸魚的事實，要改善問題要腳踏實地認真工作十年以上，除了考照要修、罰則要修
、保險要修、擁車條件要修、還要擴張大眾交通網...等，很麻煩，而且要落實，地方首
長要有所作為，各級主管要坦住，不能對關說留情...。
而混日子的公務員並不想老實工作，但又必須要工作，所以就開始唬爛了，反正有『資深
』『專業』的背景經歷，而同僚與同業也會交叉掩護，輿論也會以他們的論述為主要參考
，騙過去就行了。這個做法很邪門，完全帶入了強烈的鬥爭性，在汽機車分流政策之下，
以路權差異製造出了階級落差，讓人民打成一團，再補幾刀帶風向，把責任推出去之後，
就沒人注意到他們鬼混摸魚了。
除了滿足混日子的動機之外，汽機車分流政策也讓地方政府增加了不少罰單收入，更無限
制的增加了交通工程，最後則滿足了他們把持權力的爽快感，他們的認知與設定的價值觀
中，機車「應該是」短程交通工具；機車「應該是」過渡時期的交通工具，「汽車」才是
正式交通工具；因為機車很便宜，取得與持有的門檻相對低，所以機車代表著貧窮，只有
落後國家才會充斥這項窮人的交通工具，台灣機車那麼多「讓我們很沒面子」所以要懲罰
他們。
政府並不是從交通運輸管理的專業觀點執行勤務，當機車能高速巡航、長途使用、價格有
門檻，違反他們各種認知與設☆定的時候，就算其他人說的是對的，他們不願承認也不願
面對，而且還有無限的工程利益，但如此甜美的環境，是對主管跟整個社會，藉由欺上瞞
下、恐嚇威脅的基礎構築而成，構築出這個產官學體系綁在一起的邪魔歪道，所以他們幾
乎死也不願放手，而權力在他們手上，所以平民去煩他，他們就會找麻煩...。
為了能夠實現汽機車分流，然後就脫褲子放屁了...，也為了能夠鞏固汽機車分流，所以
會找各種理由來牽拖高速公路很危險，禁止大型重型機車使用高速公路是為了『保護』用
路人的人身安全，大型重型機車並不被視為交通工具，而是被視為娛樂器材、運動器材，
所有的胡作非為，只要搭上安全兩個字就直接混過去惹。
當然
公務員不可能不知道啦
幹他們那行需要那些『基礎知識』
地方特考／交通行政考試科目
http://info.public.com.tw/ExamClass_Content.aspx?tid=2&nid=3&cid=52
高普考交通技術考試科目
http://info.public.com.tw/ExamClass_Content.aspx?tid=2&nid=1&cid=354