1.媒體來源:
U-car
2.完整新聞標題:
《道路交通安全規則》貨車座位數限制修正，交通部最新狀況
3.完整新聞內文:
U-CAR於2016年12月27日整理了2017年即將上路的交通相關法規，其中提到了有3項規定尚
未定案正式實施的時間。不過事實上還有一項交通部在11月7日預告修正的內容，就是《
道路交通安全規則》中，貨車座位數限制的放寬，當時交通部表示預告修正需要60天，最
快2017年上半年就可上路。
而U-CAR今天再次進行確認，交通部路政司回應，目前預告修正的流程未有什麼問題，待
之後再與警政署商討相關配套措施、並經過相關政府單位的同意確認之後，原則上雖還不
能給予明確的時間點，但基本上2017年上半年應能正式上路實施。
貨卡日漸增多，法規仍然落後
目前市面上的貨車，除了以往傳統的2人座或3人座之外，也有越來越多的Pick-Up雙廂式
貨卡，舉例如Ford Ranger、Volkswagen CV Amarok、甚至是2016下半年加入臺灣進口新
車市場的新品牌，來自印度、專精於休旅貨卡領域的Mahindra等等，截至目前為止臺灣也
有6、7千輛貨卡。
不過依據《道路交通安全規則》第41條規定，貨車座位數只能有3個的限制實施至今已20
多年，這使得許多貨卡要進來臺灣販售、或者車主要進行驗車時，往往必須把後座拆除，
之後再裝回去；但還可能因被員警查到，依《道路交通管理處罰條例》第18條規定，懲處
2,400至9,600元，甚至如果1年內違反2次以上，吊扣牌照3個月、3年內經吊扣牌照2次，
再被抓則將吊銷牌照。
如此不符國際趨勢的法規，一來引起不少民眾的不滿、二來與國際脫軌還會造成車輛進口
的障礙等等，因此交通部希望透過結合國際趨勢的放寬修正，配合原廠設計的座位數，讓
車主不須拆後座也不會再因此受罰。
當然，放寬貨車座位數限制，讓貨車也有後座之後，交通部當時也同步修正《小型車附載
幼童安全乘坐實施及宣導辦法》第2條及第8條，讓孩童乘坐貨車時，也要使用兒童安全座
椅。以上這些預告修正當時表示需要60天，而到目前為止的流程進度未有什麼問題，2017
上半年應可順利上路實施。
貨車座位限制放寬，貨卡市場競爭將進入白熱化？
雙廂式貨卡其實在許多汽車大廠都有推出，但在臺灣擁有的選擇並不多，一大因素或許就
是來自於法規上的限制，而讓引進難度大幅增加，如今即將通過限制放寬，勢必有許多貨
卡值得我們期待，以下就稍微列出目前在臺灣的品牌中，其國外有開發的貨卡車款：
Ford：F-150
Honda：Ridgeline
Mercedes-Benz：X-Class(概念車階段)
Mitsubishi：L200(日本命名Triton)
Nissan：Titan、Navara EnGuard(概念車階段)
Toyota：Tacoma、Hilux
許多日本品牌其實都有發展貨卡，而且像澳洲Audi主管曾表示尚在研議階段、
Mercedes-Benz也推出了X-Class概念車，按照過往經驗，身為死對頭的BMW勢必也不會悶
不吭聲，未來的貨卡市場或許將掀起另一波激烈競爭。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.u-car.com.tw/33155.html
5.備註:
台灣交通方面的落伍法規多到爆