進站旅客人次
南港 臺北 板橋 桃園 臺中 臺南 左營
7.1 通車
105年 6月 - 1,266,635 296,667 423,743 795,964 305,436 718,390
105年 7月 119,927 1,214,996 309,437 440,988 829,059 306,525 729,394
105年 8月 131,889 1,211,900 304,121 441,490 836,368 308,294 734,022
105年 9月 136,123 1,102,873 288,809 422,707 771,282 290,229 665,471
105年10月 144,465 1,226,585 319,318 460,147 878,642 321,252 743,240
105年11月 137,415 1,176,944 301,758 440,623 839,180 310,634 692,839
出站旅客人次
105年 6月 - 1,252,594 297,127 425,610 788,955 305,470 717,491
105年 7月 116,082 1,209,255 309,178 439,919 824,217 307,675 727,008
105年 8月 129,078 1,222,014 306,877 436,582 828,232 307,708 724,096
105年 9月 123,353 1,102,605 287,816 414,937 770,220 294,593 667,785
105年10月 134,204 1,239,238 322,119 459,369 863,681 321,308 740,053
105年11月 129,649 1,187,261 301,011 433,873 830,159 310,903 692,125
來源：交通部統計查詢網 http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
圖檔：http://imgur.com/a/cXMkN
6 月 出站人次總計 平均每站出站人次
◎ 雙北圈 2 站 1,549,721 774,861
◎ 臺中 1 站 788,955 788,955
◎ 高雄 1 站 717,491 717,491
7 月
◎ 雙北圈 3 站 1,634,515 544,838
（假如雙北只有 2 站 817,258）
◎ 臺中 1 站 824,217 824,217
◎ 高雄 1 站 727,008 727,008
8 月
◎ 雙北圈 3 站 1,657,969 552,656
（假如雙北只有 2 站 828985）
◎ 臺中 1 站 828,232 828,232
◎ 高雄 1 站 724,096 724,096
9 月
◎ 雙北圈 3 站 1,513,774 504,591
（假如雙北只有 2 站 756,887）
◎ 臺中 1 站 770,220 770,220
◎ 高雄 1 站 667,785 667,785
10 月
◎ 雙北圈 3 站 1,695,561 565,187
（假如雙北只有 2 站 847,781）
◎ 臺中 1 站 863,681 863,681
◎ 高雄 1 站 740,053 740,053
11 月
◎ 雙北圈 3 站 1,617,921 539,307
（假如雙北只有 2 站 808,961）
◎ 臺中 1 站 830,159 830,159
◎ 高雄 1 站 692,125 692,125
※ 依據中央社在 5 月 27 日的新聞
「台灣高鐵估計，約可分流 25% 台北站旅客量，估計每天約 2 萬 6500 進出人次。」
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201605270355-1.aspx
現實是 11 月南港出站只有台北的 10.92 %，雙北的 8.01 %
※ 補充資料：文章代碼(AID): #1NklE-4b (Gossiping)
依照運量 & 站數比，服務「JR 東日本＋ JR 東海」的「東京都區部 3 站」
在建設上遠遠落後台北 2 站，要追上需要蓋到 8.7 個地下化新幹線站。
X6 8/22 ckTHU R: [新聞] 雲林人搭高鐵心酸 ：都市人老想壟斷便利
文章代碼(AID): #1NkZebGY (Gossiping)
X3 8/22 ckTHU R: [新聞] 雲林人搭高鐵心酸 ：都市人老想壟斷便利
文章代碼(AID): #1NkaLz0r (Gossiping)
32 8/30 ckTHU □ [爆卦] 六都 5-7月 高鐵各站進站人次
文章代碼(AID): #1NnKG_r6 (Gossiping)
21 8/30 ckTHU □ [問卦] 高鐵南港站分流台北不到 10% 的八卦
文章代碼(AID): #1NnM9801 (Gossiping)
2510/28 ckTHU □ [爆卦] 六都 6-9 月 高鐵各站進出站人次
文章代碼(AID): #1O52VPMh (Gossiping)
911/28 ckTHU □ [爆卦] 六都 6-10 月 高鐵各站進出站人次
文章代碼(AID): #1OF4kGiL (Gossiping)
每每談到南港，就有許多人拿苗栗彰化雲林出來救援
奇怪堂堂在直轄市的高鐵站，難道不是應該跟北中南 3 大城相比嗎？
怎會淪落去跟末 3 縣比.....
噓 eddisontw: 有種公布一下苗栗 彰化和雲林阿 我承認我想看笑話11/28 23:23
→ gowang19: 苗栗 彰化一定很少 11/28 23:33
推 HeyApple: 彰化苗栗勒10/28 16:41
推 garlicbap: 雲林，苗栗才最該廢...根本沒甚麼人10/28 17:06
→ Kang0911: 怎麼沒有 苗栗 彰化 雲林 10/28 17:40
推 EstelleRinz: 沒有苗栗 彰化 雲林的?08/30 16:41
希望過去護航運量、分流的，出來解釋一下
何以短短的 16.5km 雙北圈，需要這麼 3 個多鐵共構地下化高鐵站？
且板橋—台北—南港之間都還有台鐵、捷運等公共交通工具聯通
繼續發錢，每 5 推 50p，20 名額。
希望版眾繼續關注區域均衡的議題，不僅僅是交通建設、各式各樣大量資源
依舊投入在過度建設的台北市，而偏鄉，只能飽受交通不便、
基礎建設與工作機會缺乏、污染嚴重、醫療教育機會失衡的苦果。
我們對於理想的國土規劃、公平正義、台灣的未來及永續，又是怎樣的想像？